看了这期,我感觉下期的拿铁会超神。魏现在的策略是媒体可以说问界好,但魏必须比问界更好。他们选一个标杆来比较更能体现出自己产品的出色
38的观点比较正,可以一看,其他恰饭文根本没兴趣点进去看,所以期待一下他的对比评测
正啥啊正····· 拿铁dth 被吹成神了,去试驾你就知道了 操控 非常一般。。。 点头还严重··· 之都止不住,也就选配的电控悬挂能拿的出手···
@Hee5198072918:38的观点比较正,可以一看,其他恰饭文根本没兴趣点进去看,所以期待一下他的对比评测
我觉得评价挺客观,能耗也很真实,总的来说就是同级别中等偏上的汽车总体素质,很好的用料+行驶品质,不太让人满意的内饰舒适度。 另外车机没有重点提,但是显然是顶级 38最好的一点是把m5作为标准的汽车在评测,好过那些明着夸车机暗示大平板的 转自一位网友 课代表:70%soc(用户日常使用状态)状态下,百公里加速5.3秒。刹车:35.1米,极好。 赛道圈速:1分05.01,操控基础极好,极端激烈驾驶时候有出力和制动有滞后。相对激烈驾驶可以,不适合极端激烈驾驶。 日常驾驶,驾驶性,总体好评。动力性上升跟燃油车相比,没问题,跟电驱动相比动力提升有滞后,达不到极致响应快。不适合极端极端激烈驾驶,适合日常驾驶。 刹车中等评价总体平顺,在高速驾驶急刹车时刹车稍有点晚。改进了赛力斯溜坡问题,提出表扬。 99%工况运转很平顺,只有在初始电量底,往上强制发电拉电(其他同类车都有这类问题)在速度较低下,有共振和运转噪音,并不影响总体性日常使用。 转向手感一般中评,有点黏。 行驶品质,滤震隔音总体好评。动态高级感比较好。 2.3吨左右车重,当前条件开空调,城市17.8kwh,纯电续航180(80%soc)。 油耗(70%soc) 城市 6.6 高速:7.8,相对车重,挺省油,95号油。保电逻辑可以保住电好 动态有些瑕疵,总体好评,表扬。 静态功能性只能给中评。前排坐垫舒服,靠背角度不好。大屏幕显示质感界面反应很好,明确表扬,其他方面按键布局设计有点老气。后排座椅硬,支撑不到位,空间小。
内饰座椅我倒是第一次看见有人提出不行看来还是有缺点的
m5后排就是很小,紧凑级的水平,另外m5和m7都有一个问题就是方向盘上的按钮特别小康味儿~ 别的我觉得还好
@键盘侠理性喷人:内饰座椅我倒是第一次看见有人提出不行看来还是有缺点的
问界一直攒着不发,原来是给拿铁DHT PHEV引流了。最近咖啡厂真的急了,一堆牛鬼蛇神出来碰瓷,我去瞅了一眼,KOL下面评论都是价格太贵了。 这么看38评测至少比较中立,没啥黑
座椅稍微有点小,能再软一点就好了,感觉m5调教像油车一样,偏舒适,不会和特斯拉那样激进,对于家用其实很舒服,有激烈驾驶上赛道需求的可以看看别的
对对对,后排不舒服,座椅也偏硬,前排我觉得挺好的
听到了n次99%都很好
拿铁价格跟问界差不多的,能抢一个好一个
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