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谈谈PHEV车型的油耗看法
2022-07-20发布于：玛奇朵DHT-PHEV车友圈
有人说，由于比HEV多背一块大容量电池，所以phev的混动逻辑默认是 先 EV 榨干动力电池，然后再 HEV + 油充电，这时候的油耗是最大的，因为发动机又要直驱车辆同时又要充电。请问这样的油耗谁会接受呢？ 在我心里一直这么认为，只有phev的混动逻辑做到这样才是真正省油省电的王道。 0-50 时速 — EV （低速是纯电发挥到极致的时候） 50-70 时速 — 轻混 （发动机发电给动力电池，动力电池驱动车辆） 70以上 时速 — 强混（发动机和动力电池同时发力，此外，发动机在有能量盈余时候补电给动力电池） 不知道你们是不是也这么认为的呢？！
作者提到的车系：
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但是玛奇朵不是这样的，先用电，在用油。而且高速油耗高的吓人，市区纯电还行，买这玩意后悔了
评论发表于2022-07-21me too
回复发表于2022-07-21被坑了
@佛山南庄欧拉4S陈小春：me too
回复发表于2022-07-21
如果要全程任何速度榨干动力电池，那就直接选EV模式就好了！我上面讨论的是PHEV模式！
评论发表于2022-07-20对这样才是混动逻辑，但是玛奇朵phev不是这样的混动逻辑，我的亏电油耗在10个油左右
回复发表于2022-07-23唉，保电、用电、充电逻辑一塌糊涂！
@用户850327088921：对这样才是混动逻辑，但是玛奇朵phev不是这样的混动逻辑，我的亏电油耗在10个油左右
回复发表于2022-07-24
真正省油的混动是能一直把发动机维持在高效区间，起步过程由电机助力，加速工况发动机工作在高效区间，不足的动力由电机补足。巡航或者减速时发动机依旧在高效区间，富裕的能量由电机转换为电力存储在电池里供下次起步或者加速时使用，刹车时发动机停机，全靠动能回收以降低二次能量转换消耗。而EV行驶必须能全速域驱动车辆，以节省短途行驶时的油费
评论发表于2022-07-26让发动机维持在高效区间才是省油王道，只要能一直高效发电，哪怕是增程式也一样省油。
回复发表于2022-07-26现在国产的混动不是这个形式吗 我记得本田混动就是这个原理
@看热闹滴吃瓜群众：让发动机维持在高效区间才是省油王道，只要能一直高效发电，哪怕是增程式也一样省油。
回复发表于2022-07-26
我们不这么认为
评论发表于2022-07-26
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