一年后小米要购置税你还会买吗?,所以该现在买还是现在买
购置税是问题?买车就是买产品力,2-30的车,购置税没几个钱
小米其他东西都还没玩明白呢,车子产品力能一下子爆?车企始终是要赚钱的,不是搞慈善的
@用户1518286426792:购置税是问题?买车就是买产品力,2-30的车,购置税没几个钱
一群人在这里酸不酸,我也很期待小米汽车,百家争鸣,货比三家不好吗?你不喜欢不买就行了,以米粉这庞大的基础,绝对也是卖爆,你说没技术,现在市面上不也有很多造成新势力品牌吗,不也卖的不错嘛,到时候汽车圈内卷起来收益的是我们消费者自己
咱能清醒点不,人家自家人都说得屌丝者得天下 屌丝买得起车吗? 车和手机能一样 小米是有庞大的消费群体 不代表车也一样
第一代米粉屌丝现在绝对能买的起二十万之内的车,比如我
@用户1079258318860:咱能清醒点不,人家自家人都说得屌丝者得天下 屌丝买得起车吗? 车和手机能一样 小米是有庞大的消费群体 不代表车也一样
小米电视垃圾成这样,还指望它造车?
我是82寸小米电视大师的首批用户,我觉得9999的价格,值得复购。
82不错,去年9000买的,冲着三星的屏,现在是国产屏了,价格还要9000大几
@用户1518286426792:我是82寸小米电视大师的首批用户,我觉得9999的价格,值得复购。
小米第一台车大概率就常规三厢轿车,或者轿跑suv,,和这smart完全不一样啊。
现在车型什么的都还不确定,主要是产品力应该很不错,当然了,放在2022年当下,smart的产品力也挺强的。只是能不能跟24年的小米pk,要打个❓
smart就是个小众车,不管小米(假定3厢轿车的车竞争力有多强,二者购买群体基本没交集。
@用户1518286426792:现在车型什么的都还不确定,主要是产品力应该很不错,当然了,放在2022年当下,smart的产品力也挺强的。只是能不能跟24年的小米pk,要打个❓
小米第一量车定价应该在30万左右,不会先推低价车
不这样认为,搞明白用户群体,价格不是最关键的,主要是性价比,20万左右三秒加速是有可能或者10万左右4秒加速,类似前途k20这种,我感觉前途有点像走小米的路,就是公信力有点差,如果能做出来以后可能也有前途
如果第一台车30万,虐爆世面上40以下的电车,我愿意掏钱买单啊。最怕出来个10万的,吊打15万以内的电动车,那我就再等等吧。。。
就小米手机这种产品,你期待小米汽车?
有一说一,11-12这两代确实拉胯了点,但小米手机的开山之作,水平如何? 小米的扫地机器人,电视大师,水平如何? 其他外围产品没用过,就不谈了
你可以说11拉胯,但12的方向是对的
@用户1518286426792:有一说一,11-12这两代确实拉胯了点,但小米手机的开山之作,水平如何? 小米的扫地机器人,电视大师,水平如何? 其他外围产品没用过,就不谈了
一个单电机小车卖这个价,那你是有多喜欢这个品牌?别说小米了,现有市场上的单电机车型,这个价位基本都是中级车了。
这个只是民间的想象图,最终怎么样,等到明年初就有谱了。我说我等小米并不是说smart怎么不好,吉利汽车我一样持有一些,且收益还行。从资本市场来看,未来电动车这条赛道长的很,首当其冲的就是换电模式,arhud等紧随其后,更不谈众多大鳄如宁德时代,亲自下赛道pk
我表达得可能模糊了,我指得是smart这样一款单电机小车卖这个价,买的人得是有多喜欢这个品牌。我是支持你放弃他的。
@用户1518286426792:这个只是民间的想象图,最终怎么样,等到明年初就有谱了。我说我等小米并不是说smart怎么不好,吉利汽车我一样持有一些,且收益还行。从资本市场来看,未来电动车这条赛道长的很,首当其冲的就是换电模式,arhud等紧随其后,更不谈众多大鳄如宁德时代,亲自下赛道pk
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