比亚迪对老车主那些背刺，比如

作为20款汉dm车主，真诚的想给比亚迪官方一点建议。购车时承诺的终身ota升级在我以及众多老车主看来就是一个摆设。dilink4.0已经在很多22款车型上用了，我想适配老的车型也不是什么难事吧，却迟迟不推送更新。你们想作为新款的卖点，但是你们想过老车主无数次被背刺，新买的车主以后也会被无数次背刺。如果一直这样真的挺让老车主心寒的，以后我再买车或者我家人、同事、朋友买新能源车我就不会考虑或者推荐比亚迪了。这一点你们真的要向特斯拉、小鹏等企业学习，没必要拿这个作为卖点，老款总会停产的，消费者又买不到。

没必要吧，新款比老款贵好几万，只能说一分钱一分货，老款性价比高，开着也开心

大哥，价格只字不提啊，有电磁悬挂的都是30.86万起步

老款最便宜才22万啊，凭什么给这些配置

以前大哥大更贵！居然还不能上网，差评

3.9秒其实并不快，开习惯了你还嫌弃不够快，这就是没有最快只有更快的道理

恕我直言就这个思维想法就别买汽车🚘了 踏实儿打车 公交 绝对没有背刺的 新款价格还上去多少也是只字不提啊

年年出新，年年背刺

置换啊！

买电动车就像买智能手机，你要有这种心态，比如三星的智能机，半年前买和半年后买都是泪

老款尊贵型我觉得性价比最高。目前唯独只停产这一款。相同配置新款要去到29万

一直很好奇，能买起汉EV的有钱人，为啥会对这些小细节斤斤计较？

转发转发，让老王看到//@一组小队长放电的二舅:好久没OTA了，一年前频繁OTA，反差强烈！有改进的软件不要拉下我们老用户，相信仪表导航ota没有什么难度@比亚迪汽车

比亚迪自己造芯片，然后就是不给你换，你能咋滴？

比亚迪一个缺点就是更新换代太快，得罪了老车主，国际大品牌一般三四年才改款，让市场有个消化时间

背刺个毛啊，不看售价吗？ 目前比亚迪是晚买挨正刺，都tm快成理财产品了。 这玩法属于行业被垄断才会有的现象。

你都不知道多少人想要老款2799

电磁悬挂要四驱才有吧

想啥呢，老款新款总得有区别吧，怎么可能给你老款啥啥都升级了跟新款一样，那新款还卖个啥劲儿？新款总得有进步不是，你也说了老款很够用了，配置也已经很丰富了。但是该说要说，这个Dilink4.0不推送是真的恶心人的。

想要新系统。。