认证：汉EV车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
猫又CatY
希望能出一版电光蓝
开了快一年了，做了两次保养，四儿子店说我的车状况不错。主要可能是疫情原因，开的机会比较少吧。但是在开的过程中发现了几个非常小的程序逻辑问题。 第一，儿童锁安全逻辑问题 我们家有两个孩子，后排放了两个安全座椅，空间没得说，买的时候就看中了这点...查看全文
提问装了前铲，会被查吗？
提问21款汉ev有没有好的hud推荐？
加个前铲，让前脸变得凶一点，要不这么俊朗跟后边的肌肉车的后屁股完全不搭啊，新款后屁股实在太好看啦。酸了。为啥设计师没有早点发现这个事情，前脸流线型，后屁股美式肌肉车😂感觉跟福特野马后屁股很像。那为啥不设计个跟野马类似的前脸呢？好矛盾啊。看了很多车型的设计，想了很多办法，结果是要不加后杠，要不加前铲。要不全加。但是个人觉得后杠加上去并没有太大变化。还是前铲经济又实惠。问了很多家有没有碳纤维的前铲，都没有做汉ev车型的。后来朋友联系我直接来塑料的就行，这玩意容易坏，碳纤维太奢侈了，还是塑料的好。坏了不心疼，外观也没影响。果断听从了建议，花了二百给装上了。效果还是很明显。平时开的时候稍微注意点。而且不怕撞，坏了也才二百，自己拿个螺丝刀就能拆下来。挺好的。 加前铲时候看到了传说中的筷子悬架，不懂技术，只觉得有点单薄，一个两顿的车，后轮就这样，轮子会不会掉下来啊😂哪怕骗一骗我们这些技术小白，搞粗一点也行吧。 避震的话其实感觉也挺单薄，不知道新的fsd是啥样，要不要换啊？城市路况应该没啥事，万一走山路呢？万一颠簸呢？都说不好啊。 Ps:如果有车友能有更好的提升后屁股美观度的建议，可以告诉我吗？
升级！升级！升级！ 随着新车发布，老车主对4.0系统升级需求越来越强烈，然而官方迟迟不给任何消息。被逼急的老车主开始自行升级系统，但是自行升级的系统不但得不到官方认可，而且存在一定的阉割和bug，有的时候甚至刷成了搬砖。 根据现在的形式，我做了以下分析，如果有补充，希望大家留言分析。 第一，我觉得是系统本身问题 从有些车主自行升级效果来看，有些地方确实存在对老款车的bug或者不足，官方可能优化时间太慢导致迟迟不能发布新版本。 第二，芯片问题 从现在形式看5g车机对于4.0系统的适配性是优于4g车机的。可能是4.0系统对芯片要求过高，导致现在老车主芯片无法胜任全运行状态下的4.0系统，会出现卡顿或者死机。所以官方怕出现更多的事故所以可能打算推迟或者干脆阉割4.0系统。 第三，销售战略问题 官方可能想拉大新车和老车的区别，让新车优势更大，从而刺激很多的销售。等到新的车机系统出来后才会逐步提升系统版本，比如第一批车4.0系统，第二批5.0，第三批6.0。 第四，新系统压制 4.0系统其实已经发布了很久，其实已经可以达到5.0系统升级的条件，然而很多老车主仍然困于3.0或者更低。有的老车主甚至都没有更换芯片。所以我觉得可能官方有一个新系统，例如DILINK5.0兼容所有车型和芯片，官方想一次性解决所有问题，所以推迟了4.0的发布。
原厂轮毂，轮毂罩挡住了卡钳，虽然独特，但是不帅气。有点玩具感。红色卡钳黑色轮毂，运动感十足，但是陪我的gt银，有一些违和感，而且胎壁有点厚，不太好看，太深沉。...查看全文
21款比亚迪汉ev尊享版，买的时候以为已经是两驱顶配了，配置都挺高，四驱后排的功能我也用不到，3.9s提速我也不敢用。一切都那么的完美。但是22款出现以后，那些新增的功能无形中对我是一种背刺。 首先DILINK4.0迟迟不推送，感觉像永远不推送的感觉似的。其次新款新增电磁悬架，HUD，轮毂选择更多，续航还增加不少，每一条都打击着我。盼望能早点在官方商城看到这些升级配置，但是仔细分析了比亚迪以往的操作，是完全不会给到的。只有那些不出实在过意不去的或者别的厂家给到的才会出来，比如丹拿音响…… 最近看到官方商城提供了减震升级，以为是新的电磁悬架，但是发现还是老款的fsd，就有一种如果现在改了，以后出了电磁悬架就白瞎了的感觉。而且fsd升级了，是不是给了电磁悬架的朋友们更多的鄙视机会呢？还不如不升级，起码不会被说花冤枉钱。 然后就是最可气的系统升级，就是不给升！就是不给升！就是不给升！这让我朋友们想订比亚迪的，都想再等等，没准出了更好的。真的是无形中损失了不少新用户。哪怕是出了新的，给老款花钱升级的机会也行，比亚迪就是不给。有本事自己花钱改，改完了4s店肯定以这样那样的理由给你的保修打折扣。 诶，同志们，心累啊！！
#汽车改色贴膜前几天天气不好，下了几天泥点子，车子跟金钱豹似的，一个个小泥点，后来用吸尘器吸了吸，顿时就干净了，虽然细看还是脏，但是车的颜色决定了，他不明显。
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