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8p新车感受
2022-06-12发布于：瑞虎8 PLUS车友圈
这里需要更正一下，承认一下自己的错误，原来说别人说脚底按摩是夸大其词，确实是自己根据自己车的情况理解的，最近试了4s店新到的新车，二二年三月份和四月份的车不是试驾车。无门踏板共振，有的确实非常的厉害，能超出我的个人认知，但有的就要稍微好一些，所以说不同批次，不同版本，甚至不同配置的振动程度也不一样，但是有一个共性都确实有共振的现象，最厉害的共振的说是脚底按摩，一点儿都不夸张。 你也去跑了几次高速，发现确实是高速上在1500转到1700转的时候会持续共振，而且共振一旦不缓解的话会越来越厉害。 这时候，基于高速的限速和转速，基本上是恒定，所以说共振确实是不能消除。尤其是在高速和上坡的时候，非常的明显了。 现在更换了新的油门踏板，非分体式踏板，加了两次配重，现在是刹车配重，配重，加到了400克，在1300转左右的时候能感觉到共振，但是比加配重前有改善。 作为一个新车主，把自己的一些体会写出来，将要后期的一些车友们一个参考。 共振主要集中在今年的22款改款之后，就是加了线控刹车的车型，像2.0t的就基本上没有，而且主要集中在1.6t的车型， 所以说老车主们就别说我没有。说我们是车黑，说我们是水军，我只是一个车主，一个热爱国产车的车主在这里分享一下心得。你们的确实没有，我们赶上了。但是我们也是发表了我们真实的感受，让广大的车友们做一个参考。
作者提到的车系：
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个人在这里再重申一下，我所说的是22款的车型，主要集中在1.6t带+车型。也都是加的线性刹车。 8p老车主，所以说没有这方面体会，2.0也没有这方面的感受， 且不同的出厂日期的不同车型，不同配置的共振的程度也是不一样的， 不需要互怼，只是我个人的真实感受，，我只是把一个车主的一些真实感受发表出来，给准车主们做一个参考。
评论发表于2022-06-124月份出厂的要好很多吧
回复发表于2022-06-12四月份的车我试了也有，所以说买车还是要多看看，多试试，但是往往试驾车和你买到的车不是同一个车，这个东西就比较麻烦。说作为我们消费者，真的是很难！ 对过一些说油门共振，能脚底发麻，带按摩功能的，我也怼过他们，说他们那是夸大其词。 是因为我们我没有开到他们那个车，但是在4s店我开的新车里确实就有共振到这种程度的，所以说这里我向他们道个歉。 这是广大车友们进行交流的一个平台，不需要互怼，谁说它不震的是对的？说它共振比较轻的也是对的，说它共振很重的，带按摩功能也是对的。这是因为我们开的车不一样。 如果是高速和上陡坡的话，它的共振就会很明显。说脚底发麻，也不夸张。
回复发表于2022-06-12
一位车友就1.6T行油门共振问题的技术分析帖。 发出来，让车友们明白明白！ 分析的太好了。 动力总成调教问题 最大扭矩输出的转速高 2000-5000 导致低扭不足 再加之变速箱升档过快 有拖档现象 这些厂家都清楚的很 如果要优化涉及到国家备案 不可能改 油门踏板震动就是二阶共振引起的 1.6要2000转才有最大扭矩输出 共振转速都是在2000以下的 还没输出最大扭矩，所以1.6的低扭不足 导致发动机产生二阶共振然后传到防火墙上 刚好刹车油门踏板是一体并且装在防火墙上，很自然震动就转到踏板上了 油门踏板是胶的，就是个塑料的玩意。不够重所以震感强 烈 换配重刹车踏板就是抑制震动 由于线控刹车总泵轻所以代加的车震感明显 真空刹车的总泵有真空助力鼓比较重抑制大部分共振 我车就是真空助力的 还是震 只是震副小 加配重踏板基本就可以了 但这个拖档还是不能解决。
评论发表于2022-06-12
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