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最终价格应该和丰田赛那重叠。40万出头注定是小众车型。若想大卖应该定在25～35万区间。
评论发表于2022-05-14没准备大卖，提升品牌影响力的。
回复发表于2022-05-14走嘉华的路子？
@独舞华尔兹16206224：没准备大卖，提升品牌影响力的。
回复发表于2022-05-14
电动液压支腿，驻车可以把车抬起来，不晃不响，延长减震寿命，那就更美了！
评论发表于2022-05-14那要是电动液压支腿比减震换起来还贵，坏了就不美了吧
回复发表于2022-05-18这样在车内打扑克就不晃了
回复发表于2022-05-18
三排座椅能收到和地台纯平，方便长途自驾当床车，就完美了
评论发表于2022-05-18只要加速线性和刹车线性足够好，有脑子点就应该把动能回收给取消掉或者可以手动取消掉，最次也应该做到动能回收无感，埃尔法也能卖了。谁也逃不过真香定律！希望比亚迪的领导能够看到我的评论，把动能回收改一下。只要做到以上我第一个支持。我们不是崇洋媚外，只是同等级国产没有很好的替代品。
评论发表于2022-05-17
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