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    y67746368

    凯迪拉克CT6车主·车龄3年

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    CT6地盘件的确很良心(绝对不是拖)

    2022-05-10发布于:凯迪拉克CT6车友圈

    我是三月份买的尊贵版(次高配)地盘件摆臂,连杆,球头,均为铝合金,很良心,为我们的安全绝对的保驾护航。 吐槽的地方: 1.空调采用的是变频的空调,可能能耗低了,但是夏天出效果的时间太长了,预估得跑五公里左右才会感觉比较舒适。 2.车道保持,别提了,就像是喝多了酒,左摇右摆,刚开始还在车道内摇摆,摆个三四次就摆出车道去了,下雨下雪的肯定要出问题。 3.MRC的电磁悬挂似乎作用甚微 优点,除了用料以外,跑高速会关闭两个气缸,130的高速转速2000,就可以看出来油耗不高。

    作者提到的车系:


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      HymanXu0125

      奔驰E级(进口)车主·车龄9年

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      这个车通用真该保持v6继续卖,拉高B格

      评论发表于2022-05-11
      • 排放不及格,排量税也重,就算引进开卖50万你买吗

        回复发表于2022-05-12
      • 放心,凯迪拉克会打骨折的,就算是50万为什么不买?50万也就能买2.0T4缸的5系和E级,这买个大V6不香?

        @就说好不好嘛排放不及格,排量税也重,就算引进开卖50万你买吗

        回复发表于2022-05-12
    • 浴皇大帝的确可以,d级车,c级价格

      评论发表于2022-05-17
    • 在中国汽车市场有个很奇怪的现象,用料越厚道的车,销量越低。

      评论发表于2022-05-12
      • 回复发表于2022-05-12
      • 因果错了,一开始那些车用料也很好,只是买的人多了简配了,买的少的用料再差卖不出去了

        回复发表于2022-05-12
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      857奇点

      凯迪拉克CT6车主·车龄5年

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      事实在那里摆着呢,怀疑用料差的话,可以把底盘顶起来看一下。,对吧?的用料确实良心。

      评论发表于2022-05-11
      • 还有全铝车身你忘记说了

        回复发表于2022-05-12
      • 这一大片铝合金的,奔驰:“不信谣不传谣”

        回复发表于2022-05-12
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      不羁的自行车

      Model S车主·车龄6年

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      美系车其实是很良心的,价格跟美国卖的也一样,不像日系德系减配还卖的贵一些,之前朋友买的一个奔驰suv什么型号忘了,把铝合金盖子换成钢的了,还不降点价,我这买的早贵不说小问题多修一下真的贵。

      评论发表于2022-05-17
      • CT6油耗高,底盘太低,镀鉻件老化严重,空调逻辑像神经病一样!其他方面均OK!

        评论发表于2022-05-17
        • 一直在看凯迪做了点研究,同级别车确实用料不错,我看车质网是有投诉 有共振 变速箱通病等问题,能解决就好了。奥迪A6变速箱问题比较多,用料能不用铝合金基本都是钢板,连发动机都是铁制,还不是直喷,奔驰E明换铁制外壳,导致太重除了油耗高就会压坏支撑,就会趴窝,(新闻上很多)。宝马5变速箱最好发动机可以接受范围 ,就是全系内饰真皮明换防皮。穷只能看看

          评论发表于2022-05-11
          • 确实共振,今天开了两百公里,70码以下有,踩一脚油就没有了。新发现,前排两边车门有口哨声,应该不是门的问题,不知道哪里在响,下了高速就没有了

            回复发表于2022-05-11
          • 通病 风燥 我也有 80以上开始变大 100以上比较明显听到

            @江陵枫林晚确实共振,今天开了两百公里,70码以下有,踩一脚油就没有了。新发现,前排两边车门有口哨声,应该不是门的问题,不知道哪里在响,下了高速就没有了

            回复发表于2022-05-11
        • 这个用料可以结构不高级

          评论发表于2022-05-17
          • 楼主
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            y67746368

            凯迪拉克CT6车主·车龄3年

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            四挡以上1400-1500转共振的不得了,希望厂家赶紧处理。

            评论发表于2023-09-04
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              淡定柑桔VN

              金牛座车主·车龄7年

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              底盘低了些,能调至133-139最好。

              评论发表于2022-05-12
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                凯迪拉克ATS-L车主·车龄7年

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                哈哈ct6低配比ct5高配还便宜,居然买不动,不买双叉臂买麦弗逊。还是营销不行

                评论发表于2022-05-17
                • 这个价格的车在中国关心性能的并不多,更多关心是否有面子

                  回复发表于2022-05-17
              • 在国内吹嘘底盘好,动力好的车基本都凉凉了,可能每个国家人的需求爱好不一样,中国讲究大空间实用,这个可能导致一些良心品牌车型销量差,甚至退市的原因

                评论发表于2022-05-17
                • 这么细的铝合金,怕是容易断吧

                  评论发表于2022-05-12
                  • 比亚迪比这更细的三根筷子连杆汉ev那重量都断不了,别说这个是五连杆的全铝车身了

                    回复发表于2022-05-12
                  • 对对对,没你的全铁皮飞度好用铝合金的都是低档车

                    回复发表于2022-05-12
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                  游戏断电

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                  油底壳也塑料

                  评论发表于2022-05-17
                  • 说实话不是高级车的后悬挂结构

                    评论发表于2022-05-12
                    • 已经是最高级的了,就差避震器横置了

                      回复发表于2022-05-13
                    • 高级悬挂是前双叉臂 后整合式多连杆

                      @氘氘锂已经是最高级的了,就差避震器横置了

                      回复发表于2022-05-13
                  • 不就是筷子悬挂的变种吗

                    评论发表于2022-05-12
                  • 美系都良心,可惜国人就是看不上

                    评论发表于2022-05-12
                  • 车太长了,5米多,驾驭不了

                    评论发表于2022-05-17
                    • 同重量的铝合金没有钢强度高

                      评论发表于2022-05-12
                      • 你反过来吧?键盘,是同重量的铁件没有铝合金的强度高,铝合金是保证较轻的重量下确保有铁件的强度。你开什么车?

                        回复发表于2022-05-12
                      • 那你解释下,为什么汽车轮毂是铝合金,为什么汽车羊角是铝合金,铝合金达到一定强度久可容易了啊,再强能用到哪?能上天?

                        回复发表于2022-05-12
                    • CT6的底盘几乎是GM轿车的最高水平了,可惜在自己老家卖不下去,现在变成了特供车

                      评论发表于2022-05-12

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