![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
聊聊为什么增程是当下最优的新能源方案
2022-05-02发布于：理想ONE车友圈
如果理想one出纯电，目前是40度电，纯电至少80度（蔚来最低配75度电），相差40度，以1度三元锂电1500左成本计算，需增加成本6万元，减去发电机和增程系统就算1万元，那售价就得40万左右。增程，相当于赠送一个发电机和增程系统，长途用电，大部分车主燃油里程在1成到2成，如果开15万公里出售，大概有3万公里燃油里程，就算1元1公里（实际上达不到），就多出3万元。 那么，可以这样理解：牺牲一点车内静谧性和加速，换来更好的经济性，自己随时可加油的方便性（高速节假日充电太难了，而且高速充电桩也很贵）。 （蔚来es8纯电,75度电，最低配47万左右很多功能都要选装）
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
从现在来看，纯燃油车到纯电车之间的过度最好的方案就是增程式。可以说我们现在是在最好的时代。也是最坏的时代。最好是因为方向有了，坏是因为以后的增程车主要的增程器将会和现在汽车发动机改的完全不一样。我更看好体积小功率大的转子发动机作为增程器，听说美国已经有企业做到50%的燃油效率了，要是这样，增程器将会是一门完全不亚于现在燃油发动机的科技树了
评论发表于2022-05-02就一充电宝而已呀
回复发表于2022-05-03燃油充电宝也是有技术含量的。以后估计会专门针对增程车有点工况的高效率发动机出来，正常的汽车发动机完全不一样的了
@我要做坦克：就一充电宝而已呀
回复发表于2022-05-03
你知道40度电实际最高能走170km左右，这电纯电没优势。
评论发表于2022-05-07
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页