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有一说一，电池没有以前耐用不需要用感觉这种词的，满电强制ev模式跑到25%，算算能耗就知道衰减了多少了，拿着这个数据跟4s店谈就行了。至于说召回的问题，我也是唐车主，车有问题肯定不是什么愉悦的事，但是如果厂家的方案能解决问题并且提供足够的保障服务，我个人认为是可以接受的。 至于上升到不买、退车这种程度的话，你应该多花时间研究下三包法，收集相关资料，比在这宣泄情绪来得实际
评论发表于2022-05-02我要求有多简单 我没空并且这不是我的问题 他们叫人过来把车开去修 但维修过程要透明 换什么我要求录像 不能说他们说换啥就换啥吧 他们不给 这我能说什么 要他们给个执行标准 至少让我知道检测什么 高于标准多少要换电池低于多少又不用换 还是讲不清楚 说什么电脑说换就换 电脑说不换就不换 我再退一步 让他们给个能说得上话的我和他聊 结果 倒好 现在还没个人愿意打电话告诉我车要召回 这就是比亚迪的售后？
回复发表于2022-05-02如果你要弄个清楚明白，我建议你找维权媒体。毕竟个人车主的话语权是很弱的，大家都不是专业维权的，哪个节点可以抓紧，哪个节点可能谈不下来，怎么样最大限度争取自己的权益等等，还是交给专业的人生去操作吧
@尐許同誌：我要求有多简单 我没空并且这不是我的问题 他们叫人过来把车开去修 但维修过程要透明 换什么我要求录像 不能说他们说换啥就换啥吧 他们不给 这我能说什么 要他们给个执行标准 至少让我知道检测什么 高于标准多少要换电池低于多少又不用换 还是讲不清楚 说什么电脑说换就换 电脑说不换就不换 我再退一步 让他们给个能说得上话的我和他聊 结果 倒好 现在还没个人愿意打电话告诉我车要召回 这就是比亚迪的售后？
回复发表于2022-05-02
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