关于低速保电标定点的测试结论

📉能耗分享 上一篇帖子发得仓促，没说清楚。 为什么要找这个标定点，是因为我在使用过程中，设置保电40%，但是电量到了52km还继续往下掉；设置保电20%，直接能开到电量0km。一直怀疑保电出现问题。所以催生出保电标定值测试。 结论：并不是保电出现问题，而是对保电的理解应该是一个区间，而不是一个点。保电40%区间是20km～52km。如果高速那就会保到52km去；如果城市里拥堵，用电多，就会到下线20km，达到油混临界状态，发动机频繁介入，电量不再低于20km。 保电20%：0km～26km 保电40%：20km～52km 其他保电百分比以此类推，那 保电50%：30km～65km 保电60%：40km～78km 保电70%：50km～91km 待后续验证。。。 目的是让我能够清楚的知道，用车完毕后，在车上睡觉开空调的电量够不够😂更好的规划用车充电行程