2022-02-20发布于:星途凌云车友圈
作为理智的车主千万不要饭圈化,伤害的只会是想买奇瑞车的车主, 星越次顶配配置比凌云顶配配置高却更便宜, 理智的车主不应该鞭策奇瑞提高配置惠顾真实车主么? 而被洗脑的车主跟营销号只会给新的车主,粉丝洗脑莫须有的奇瑞理工男,三大件牛逼,完了价格没少,硬件还是老三样成本低,被洗脑后还不能吐槽三大件,只能说装配工艺等小问题。说三大件就是对自己选择奇瑞得不忠,我都感觉奇瑞吧大家都洗脑洗魔怔了! 买车哪有什么饭圈化,谁造的车好,够良心就买谁的呗,管他是吉利,奇瑞,长城。长安。谁的好又便宜买谁,客户是上帝,不是到处洗地!无语了!
咋说的发动机动力好不用花钱似的。。。配置撑死了是锦上添花。。。
不是每个人都需要小钢炮的,开着顺,看着舒服。占比也很大的
不要钢炮可以买1.6T啊
@戀錵301:不是每个人都需要小钢炮的,开着顺,看着舒服。占比也很大的
好笑,,落地价星越l优惠基本没有,星途优惠下来更性价比高。。
你说说看你优惠了多少,就单单一个双离合成本才几千块钱,一个爱信8AT成本几万了
优惠8”000左右,置换800”0,,只要车好开操控好,,奥迪也是双离合,不要目光短浅。。
@鞥:你说说看你优惠了多少,就单单一个双离合成本才几千块钱,一个爱信8AT成本几万了
这就是个两头引战的日系车主,还真的有车友连他的主页都不看一下就牵着鼻子走了
对对对,毕竟星越L和凌云都是逼退他们的日系主力
我是国产粉,我是看不惯易车评下面喷吉利充值的奇瑞水军才反击的,你自己去看看霸屏的评论
啥叫好啥叫便宜?看看某安的测试,主动刹车启动后系统一下刹死了,刹的两个后轮都蹦起来了这样的车便宜两万你会买吗?懂车与不懂车的人买车的点是不一样的,保值不保命,保命不保值,又保值又保命的大多数人买不起买车就是平衡各需求点的过程,然后对某个品牌有那么一点点偏爱,现在有些人对车不了解,看了几个测评就觉得好,其实并没有对车有深刻的了解,所以才会有不知道买啥车就买销量最好的这么个说法。
销量基本靠谱,但不是绝对滴比如帕萨特,之前中级轿车前几名
长安的爱信8AT是没调教好,调教好了,也不会差,但是长安现在也不无所谓了。人家55跟75就是卖的好,各方面均衡,真以为老百姓都喜欢加速快感
去对比了下,还是星途的整体配置更好
我已经对比完了,就单单变速器,四驱系统就比星图凌云够本。
变速器反正我家用,能开10万公里我就行了,10万我得开15年了
@鞥:我已经对比完了,就单单变速器,四驱系统就比星图凌云够本。
吉利配置再高也不买,我不喜欢这个品牌的营销,让人反感
你喜欢这样的蹭热度营销不
不喜欢,但是吉利我更不喜欢,我宁愿买众泰都不愿意买吉利
@鞥:你喜欢这样的蹭热度营销不
你就是来带节奏的!喜欢哪辆就买哪辆!从自身需求出发
就是,有什么好争论的,花自己的钱买自己喜欢的车就行了。别把自己的想法强加到其他人身上
奇瑞的技术一般,营销很强大。 无论跑到哪,都有奇吹、以及一些受奇吹影响不明真相的群众吹奇瑞所谓的正向研发。 发动机方面,奇瑞发动机都是AⅤL研发的。没错,奇瑞是出钱拥有了这批AⅤL发动机的知识产权。但是,长城与FEⅤ,海马与FEⅤ等,合作模式与奇瑞AVL的合作模式是一样的。可从没有见长城海马吹这个发动机什么正向自主研发。 底盘与平台方面,奇瑞目前主要有四个平台。A3X是逆向老丰田RAV4,造虎3;T1X与M1X其实是同一个平台,这个平台是逆向老速腾得来的,奇瑞很多年前用它造A3,后来造艾7,现在造虎7虎8;至于奇吹大吹特吹的M3X平台,是奇瑞出钱外委麦格纳开发拿来造观致5的,在造星途前又重新出钱请本特勒优化一次。综上,奇瑞的底盘其实与奇吹口中的正向自主研发也是对不上的。 变速箱方面,奇瑞要吹自主研发的话,CVT18是我承认、可以吹的。这台变速箱是奇瑞买了DSI的技术并投入研发人员在DSl技术上研发出来的,可以算作自主研发。可惜的是,这台CVT在艾7爆管无数。奇瑞无奈之下技术入股万里扬。万里扬研发的CⅤT25目前来看稳定性还行。CVT25是万里扬整合人马与资源研发的,不能说成完全是奇瑞的功劳。 综上,奇吹吹正向,就是一个笑话。
DSI不是吉利收购的后卖掉股份的奥地利变速箱公司
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你觉得好你买就是了,干嘛非要贬低别的车,没什么意思。
应该能把逍客干成两节
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