今天又去对比了宋pro dmi

我退了宋prodmi订了玛奇朵。说说宋最大的问题题也就是我放弃宋的原因：没变速箱导致发动机高速直驱效率低下，跑120掉电量，电掉到一定程度就限速到80。

玛奇朵的车机系统拿什么对比比亚迪的车机系统？

试试鲲鹏e+ unik-idd 等下半年雷神phev 看看是不是还3缸喝95

看看一年能卖几台吧，当年的WEY插混，牛皮吹的震天响，结果一共也没有卖出去多少，早就无声无息的停产了长城插混技术还是落后比亚迪太多！

说那么一大堆优点其实真到用的时候会感觉所有优点没有一个快充实用，真实的场景30分钟能从25的电能冲到90，到服务区上个厕所伸个懒腰抽支烟或者刷十几条抖音就能增加80公里的续航只需要不到十元，烧油的话4毛一公里，用电1毛多，还有外放电功能出去自驾游或者野餐露营不要太香了，我开手机维修店的我们这里停几次电当时整个县城所有的维修手机店停工，我每天利润翻倍都不止，淡季不忙的时候晚上开着车拉个折叠桌就去景区人多的地方贴膜，出去摆摊最大的顾虑就是用电不方便，能外放电的车完美解决这个问题，去年下大雨停电水马上要淹到店里的电器了也是靠这个车外放电带两个抽水泵挽回不少损失，我不是说让大家买比亚迪，我只是觉得其他都是花里胡哨的东西，就像说的车机，实际情况你开车的时候顾不上玩车载屏幕，你停车的时候更多时候是玩手机，还有空间和通过度问题这才是刚需，为啥合资车内饰那么简陋销量还好？就是因为皮实耐用，十几万的车内饰弄的再豪华有啥用？不是空间宽敞坐的舒服更实用？大家细品

长城的混动就是个笑话，多少P8车主被割了韭菜

三元锂肯定比磷酸铁锂好？这比亚迪玩剩下的

然后，公共桩慢充比快充贵，而且很少。如果家里没法安桩，惨

置换补贴多少？

换换换，我订的宋和唐都退了买的这车，香啊

dht方面玛奇朵性价比比不如拿铁，phev没出没法正面比较

就凭玛奇朵那外观就注定是个失败作品，侧面不协调，都17万了，看起来就是个小型suv的样子。wey品牌就不应该有这种设计水平的车出现

底盘高度玛奇朵电池最低在180多，还低？

这车才四米五啊。。。

价格差了7到8千

没有快充就真的，还不如直接买DHT的，落地差不多

再贵的充电桩都比混动便宜很多，实在不明白长城省快充干嘛？

玛奇朵是插混？能上绿牌？

其他的不说，就说电池这块我肯定站比亚迪。磷酸铁锂优点是安全性高很多，寿命长一两倍，最主要的缺点是能量密度低，然后是冬天续航下降厉害，刀片电池解决了能量密度低的问题，混动车压根也不用在乎冬天续航下降的问题，所以几乎是插混车最完美的电池种类。其实最理想的是奇瑞的发动机，比亚迪的三电技术，吉利的整车技术，长城的SUV技术，这些组合起来就很完美了。

长城毕竟一开始就是做汽车的，比比亚迪积累还是深一点，我会选玛奇朵。