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es300h 提车分享
2022-02-02发布于：雷克萨斯ES车友圈
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本人是多年汽车爱好者，阅车也算无数了，自问对汽车还是有所了解的。 第一辆车是大众cc2.0t顶配 第二辆车是奔驰18款奔驰e300l 豪华版。现在需求是给老婆购车，拿cc置换。当然了 其实还是我自己开。 很多人 说es300h是亚洲龙换壳， 这种人呢建议不要云评车。你可以同一天试驾一下亚洲龙跟es300h。那简直是云泥之别，我敢说es300h绝对对的起这个价格，甚至呢物超所值！ 我自己使用下来呢 除了后排角度陡。没有我e300l可调整的后排空间大。坐着呢奔驰e300l靠背方面会更舒服，但是座椅柔软度，皮质细腻感 做工用料都是比e300l好的。空间方面输给e300l。 还有就是科技感不如e300l 。 好了再接下来的es300h几乎所有方面都比e300l要好。 首先隔音的话真的好了好多。不论是发动机噪音还是环境隔音，风噪，胎噪都胜出。 我个人感受的话就是应该跟宝马530li差不多。 做工用料方面：不论是外观接缝，还是内饰细致程度都是es300h更胜e300l不少。 操控的方面感觉e300l就像是开船而且还是颠簸的船。没什么滤震高级感可言。那么es300h在操控方面则是：转向手感细腻柔和，阻尼高级。车身跟随性非常快，底盘过滤有高级感，过颠簸的动作非常干脆利率。但是感觉不如宝马5系 过大颠簸的时候那么柔和。加速的感受当然是没有e300l快的，但是体感体验其实差不多。然后就是e300l发动机怠速抖动，噪音很大，换挡有顿挫。es300h怠速无声音，起步用电机非常丝滑。大动力请求的急加速噪音也大但是可以接受。 如果是驾驶e300l是开一条颠簸的船 那么es300h就是得心应手的驾驶之车。 油耗方面 ：我自己使用下来 的情况绝大部分城市很少高速的路况：e300l12-13个油。es300h 5-6个油 大家不要说我是喜新厌旧，而是es300h产品力真的强。我个人觉得此价位仅有530li综合产品力能比es300h更好一点点。但是差距绝对不大。然后考虑到我已经有一辆e300l了 再加上终端售价还是有一些差距。因此我想选一个操控得心应手，后期使用成本极低的车。 个人觉得es300h 卓越版搭配17寸米其林3st是绝佳搭配会更比18寸的非3st版本行驶品质更高。滤震更柔和胎噪更小。顶配没试过不在我比较的范围内 最后是提车照片
作者提到的车系：
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雷除了底盘先天不如德系，其余不弱于bba，有些方面还要更强，不过前提是混动，整天拿个200黑的不知道啥心态。
评论发表于2022-02-02我个人认为底盘先天不如德系这个论点站不住脚 我自己的两个车e300l底盘就明显不如es300h
回复发表于2022-02-02你说的如不如是指悬挂硬度支撑度不如es 还是说不如es软，不如es舒适？
@kimi48994536：我个人认为底盘先天不如德系这个论点站不住脚 我自己的两个车e300l底盘就明显不如es300h
回复发表于2022-02-02
车主这车买得不错看来是懂车人，es300h混动才是es里精髓，es200不值得买，全球只有中国，中国台湾，俄罗斯有es200系列，但是台湾和俄罗斯es200几乎没有人买，唯独中国大陆出现畸形购买力，欧美都不引进es200. es200这车就是看准了国人没钱要面子还想要开c级车还想往雷克萨斯豪华车上靠又想要质量还想免费保养，丰田特意给推出的乞丐车。如果不要面子为了代步买es200，何不买凯美瑞混动旗舰，还能省4万元，2.5混动 和碾压es200的配置，还有jbl音响不香吗 况且底盘平台都是一样。所以要买es必须上300h 不犹豫
评论发表于2022-02-02300车型虽好但仍贵，对标的56E产品里在国内比雷有竞争力，200车型其实是在34c5那个价格段位多出了一个选择，买200的不是不懂，是高的够不到，在设计、省心与服务这块做了妥协而已，这么大的市场别老拿200说事儿，上个3.5排量的一样卖不动。
回复发表于2022-02-02说的在理
@约翰斯内库：300车型虽好但仍贵，对标的56E产品里在国内比雷有竞争力，200车型其实是在34c5那个价格段位多出了一个选择，买200的不是不懂，是高的够不到，在设计、省心与服务这块做了妥协而已，这么大的市场别老拿200说事儿，上个3.5排量的一样卖不动。
回复发表于2022-02-02
买56e的人几乎不回去比较es300h，但300h好像特别爱和56e去比
评论发表于2022-02-05你没看文章 我就是e300l车主
回复发表于2022-02-05我就是准备买530i去最后买的300h有问题吗？
回复发表于2022-02-06
“云泥之别”，但就是不说具体的。
评论发表于2022-02-02具体就是你能感受到的各个方面 这还要怎么具体
回复发表于2022-02-02底盘有什么不一样，同一个弯如果过弯速度不同，或者侧倾不一样。同一段烂路，颠簸程度有什么不一样。后排实际空间表现，同一个人同样的前排位置，空间表现怎么样。之类的。 我可以告诉你，es，Avalon，Camry三款车的零件共享度超过90%，主要差距是内饰的设计和用料，还有一些隔音/音响设计和用料，车身结构/悬架是一模一样的，发动机变速箱也是一模一样的。纯粹是心理作用。雷克萨斯车型中没有与丰田车型共享底盘和车架的只有一款车，就是LS。其他车型严格意义上说确实是换壳车，只是内饰质感和隔音更好而已。ES对应Avalon/Camry；LC对应BMW 3；RX对应Highlander；NX对应Rav4；UX对应CHR；LX对应Landcruiser。
@kimi48994536：具体就是你能感受到的各个方面 这还要怎么具体
回复发表于2022-02-02
站在我自己的角度来看，买雷克萨斯的人我感觉分以下几种，收入偏高一些的上班族，需要一个代步工具且省油，品牌价值还要稍微高一点，面子上也能过得去的，再就是女车主，家里也不是没条件，但是第一辆可能就喜欢BBA，被油耗劝退了之后买的雷克萨斯，还有就是我这样的，单纯喜欢不知道为啥，除了ES和LS，眼里没有别的车了，凯美瑞、皇冠、锐志、这些都是替代品，LS整不了就整ES，ES整不了就买凯美瑞，多少也能带入点雷克萨斯的感觉
评论发表于2022-02-03喜欢日系，消费也理性，说白了买车可以贵，因为买喜欢，用起来要省钱，因为真没啥大钱，燃油，保养都要算计……雷克萨斯都能兼顾，真挺好的！要性能要操控还是欧吧，毕竟那里是诞生跑车和性能车的地方。
回复发表于2022-02-03也不是算计，可就是喜欢BBA那些性能啥的真是没啥欲望，就喜欢雷克萨斯的轿车，感觉像是汽车中的谦谦君子，内在不失文雅，外在个性张扬，正如文案所示，开的凌志人生如意，愿凌云壮志助您在奋斗的路上，披荆斩棘高歌猛进
@GRANTT：喜欢日系，消费也理性，说白了买车可以贵，因为买喜欢，用起来要省钱，因为真没啥大钱，燃油，保养都要算计……雷克萨斯都能兼顾，真挺好的！要性能要操控还是欧吧，毕竟那里是诞生跑车和性能车的地方。
回复发表于2022-02-03
卓越和臻享都试了，就是17和18寸轮毂区别，卓越17寸的滤震柔一些，胎噪小一些。但无论是直线还是过弯的稳定性不如18寸的，还有并线的响应速度17寸的也慢一拍。总的来说感觉卓越比较偏舒适多一点，臻享以上的版本让出一部分舒适提升运动属性
评论发表于2022-02-02这个应该是如你所说，侧重不一样。我试驾几次下来 感觉就是17寸更适合我需求一些 19寸的f sport版本 至今没有试到过
回复发表于2022-02-03我定了一台运动，因为现车黑色只有运动，要行政要等6个月
@kimi48994536：这个应该是如你所说，侧重不一样。我试驾几次下来 感觉就是17寸更适合我需求一些 19寸的f sport版本 至今没有试到过
回复发表于2022-02-03
我正在260F和300卓越之间纠结
评论发表于2022-02-05建议300h不会错。
回复发表于2022-02-05您在哪个城市，买的卓越吗，落地多少，我主要是考虑到电池问题不考虑
@kimi48994536：建议300h不会错。
回复发表于2022-02-05
ES和E300L跑长途高速，那个更舒服更有品质更快
评论发表于2022-02-26还是es300h 高速巡航轻松惬意。 如果有下坡路可以全电行驶不少路 很舒服 。e300l 高速比城里开要舒服。油耗大幅下降。然后我一般都开着音乐。小柏林音质比先锋好 高速开着音乐也可以抵消相对更大的风噪。
回复发表于2022-02-26大哥，这二辆车L2级辅助驾驶那个更好用。。E300油耗应该平均油耗在10升，雷克萨斯应该在7升。我现在考虑ES200和E300L每天来回有160多公里，一半高速一半国道加城区。。那个更经济，而且驾驶质感更好不那么累。
@kimi48994536：还是es300h 高速巡航轻松惬意。 如果有下坡路可以全电行驶不少路 很舒服 。e300l 高速比城里开要舒服。油耗大幅下降。然后我一般都开着音乐。小柏林音质比先锋好 高速开着音乐也可以抵消相对更大的风噪。
回复发表于2022-02-27
我自己的哥们9月提的es200，我是上个月刚提的奥迪A4L，我和他都觉得隔音还是我的更优秀，动力吊打他，内饰用料他碾压我的A4L，车机我碾压他，特别是我的虚拟座舱，然后底盘纯开的话感觉是55开吧，他的软，我的硬，座椅舒适性他的碾压我A4
评论发表于2022-02-03真的吗，说得我明天都不想去试驾ES了
回复发表于2022-02-12是的，你可以去试驾，内饰用料确实es很不错
@把你的手机给我：真的吗，说得我明天都不想去试驾ES了
回复发表于2022-02-12
这车油门踩下去踩多少是感觉不到加速有啥区别的，开着开着就佛系了。自己有一辆手动档的1.8T帕萨特，一辆2.0T的奥迪A6，开过的其他车也很多，NX也开过，雷克萨斯是我不想开的车，坐车的人比较舒服？因为司机油门随意踩都是感觉不出区别的
评论发表于2022-02-02CVT不是靠猛踩的稳在转速上提速你都没试过，可以体验一下丝滑顺畅的加速感。哪个转速区适合你，自己试吧
回复发表于2022-02-02我的A6也是CVT的
@EsPioneer：CVT不是靠猛踩的稳在转速上提速你都没试过，可以体验一下丝滑顺畅的加速感。哪个转速区适合你，自己试吧
回复发表于2022-02-02
楼主正解，感受相同，我刚卖掉我的21款的炭果宝马530li，买了辆es300h，流光金属色，本代530太伤心了，内饰工艺绝对差评，异响严重，变速箱调教差评，拖档共震严重，隔音优秀，乘做舒服，优于奔驰e
评论发表于2022-03-05质量方面我就不知道5系什么水平了。没有长时间拥有。其实e300l目前为止 质量还可以 就是刹车会有异叫。 es300h 目前为止没有任何问题 当然开的路还少
回复发表于2022-03-05隔音，5系在高速上是优于ES300H的，城市道路不相上下。在后排乘坐舒适度上5系略优于ES300H。城市道路ES300H行驶质感和530LI处于伯仲之间，个人觉得ES甚至优于5系。动力上，530LI强300H很多，在平顺性上，ES300H强5系很多。
@kimi48994536：质量方面我就不知道5系什么水平了。没有长时间拥有。其实e300l目前为止 质量还可以 就是刹车会有异叫。 es300h 目前为止没有任何问题 当然开的路还少
回复发表于2022-03-05
真懂车的话可能买了捷尼赛思g80了吧！我觉得捷尼赛思的出现印证了雷车真的是智商检验。包括很优秀的300h！优秀但不值得
评论发表于2022-02-03捷尼塞思 杭州没有 有机会去试试。确实很高档 但是说雷车是智商检验。就是搞笑了 明明比更贵的e300l优秀。跟a6l 45 各有千秋 比530li综合略差 怎么就智商检验了？
回复发表于2022-02-03加价
@kimi48994536：捷尼塞思 杭州没有 有机会去试试。确实很高档 但是说雷车是智商检验。就是搞笑了 明明比更贵的e300l优秀。跟a6l 45 各有千秋 比530li综合略差 怎么就智商检验了？
回复发表于2022-02-04
我1.28在昆山中升雷克萨斯定的ES300H，臻享版，全款46.6W，2个月后提车。我所里现在有5辆雷车，2辆是从宝马530L换到ES300H行政版的。在选择530L还是ES300H时，有点犹豫，后同事说了：我们都从530换到ES了，你还要530做啥，烧机油、小毛病多的是，PASS
评论发表于2022-02-04差不多，我当时问也是这个价格，我提了现车300h卓越44.2，全款提的，真香当时报价也是46.5
回复发表于2022-02-05
- 楼主
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