x3 x5是通勤工具,牧马人是一种生活的态度。也许牧马人车主一年也野不了几次。但是至少还有一颗诗和远方的心,也许随着年龄增长,父母妻儿,家庭琐事,不再年轻,我们没有太多的时候走在远方的路上。但是留着牧马人,至少留住了驶向远方的信仰,留住了诗和远方期望。人这一辈子,不能只为了眼前的苟且唯唯诺诺
说的太好了
工具和玩具的区别
牧马人本身就是比较低端普通品牌,怎么和宝马比品牌?美国本土2万多美金起步,在国内卖4-50万,其中将近一半是税,再加上运费经销商利润……自主品牌的坦克,无论外观外观还是质量品控,都不比牧马人差,合资品牌品控一般好于自主,但吉普品牌品控也是实在不行!
据说宝马3系在美国都比牧马人贵 我们这里反过来了 无所谓了 喜欢就好
把 据说 去掉!
@茅山道士漫游记:据说宝马3系在美国都比牧马人贵 我们这里反过来了 无所谓了 喜欢就好
牧马人销量卖的可以了,起码一年的销量都赶上坦克300一个月的销量了,
你这比的毫无意义,茅台五粮液一年的销量加起来都比不上二锅头一个月的销量
五菱月月全国销量第一,那买五菱是不是很明智
牧马人曾经是我考虑给女朋友的车,当时她很喜欢,然后我一句貌似无人驾驶打倒了销售的业绩,哈哈哈,后来提了二手911,开了几年,现在她又添了一台理想,前几天她说,理想比当年的牧马人舒服太多了,尤其是午休模式,还自带驻车空调。
舒适性牧马人当然差了 这是由 牧马人的性质决定的 牧马人厂商难道不知道?知道的最清楚!他们要突出的是无与伦比的越野能力,没有了这个,牧马人就死了。
牧马人主打是擂坡坡,攀爬能力,穿越的话,还是帕杰罗,普拉多,吉姆尼
?
您的车落地价多少
带加价的4万元,裸车小60万了
这车太小众了,为了情怀去卖它,毕竟去越野的机会不大,乘坐舒适度差。
对 不过 不只是越野 夏季暴雨积水成渊的地方也能派上用场 养兵千日用兵一时
还有,有的城市的有的地方,比如我所在的某某城市,坑坑洼洼的情况相当吓人(不久前补好了),如果是轿车和城市SUV,就够呛了,而越野车就无所谓了。我看见奔驰宝马轿车各一辆,福建牌照,在那地方就显得很无助。甚至一段不很烂的路,轿车都是慢慢吞吞小心翼翼左躲右躲,而越野车根本不在乎。所以买车买活动范围大的车是很好的,越野车的活动范围就最大。
卖了不到一年的X3,换了八十周年纪念版
这车好!
X3驾驶感受相当好 您换牧马人显然不是为了驾驶感受的 属于牧马人的真粉
作者 你想说什么
想是的是,牧马人贵确实可能与销量小(产量小)成本高有关。在美国宝马三系都比牧马人贵,在我们这里,反过来了。宝马产量大,可以(有条件)降低成本(所谓薄利多销)。牧马人产量小,要降低成本就比较难了。(这只是推测。)
牧马人贵是国家层面调高的结果……!您真能眉毛胡子一把抓,胡乱对比,一会X5,又或X3,
@茅山道士漫游记:想是的是,牧马人贵确实可能与销量小(产量小)成本高有关。在美国宝马三系都比牧马人贵,在我们这里,反过来了。宝马产量大,可以(有条件)降低成本(所谓薄利多销)。牧马人产量小,要降低成本就比较难了。(这只是推测。)
依然是专业的小众越野车
小众好,小众,有特点 大众了,多了,感觉烂大街了
@茅山道士漫游记:小众好,小众,有特点 大众了,多了,感觉烂大街了
突然公布近1年前的数据干啥嘞?!
那能告诉已经买了车的人买对了车没有 也告诉将要买车的人应该买什么车对不对
这和你公布近一年前的数据有啥关系吗?一年变化多快啊!那你要是建议买这个车的数据的话你完全可以公布很多年前卖的最好那一个月的数据啊!数据这个东西不是最好的就是现状啊,最近的并且是上牌或者上险率才是最真实的数据!
@茅山道士漫游记:那能告诉已经买了车的人买对了车没有 也告诉将要买车的人应该买什么车对不对
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