这个被删了,后来又收钱吹了一波508L
胡说,超老师不会收钱的!
没事去试驾下不需要钱,车没开过几辆没发言权
@支持大象对线:胡说,超老师不会收钱的!
吃香很难看,这期还说508l的底盘还没4008板悬调教的好后来恰饭了,把这个视频删了,又吹了好几个视频
不知道花多少钱可以买他的公信度和道德底线。
反正真买这品牌的也没几个,这钱不赚白不赚
@支持大象对线:不知道花多少钱可以买他的公信度和道德底线。
可以介绍一个,这个超老师的专业简历吗?
做这个要很懂车的,你行不行呀!
那边回复被删了,我也不知道为何,有问题可以继续讨论
哦,知道了,然后呢?
然后自家天花板扭力梁把自家独立悬挂秒掉呀!
你应该拿c6跟凡尔赛比,508l完全跟凡尔赛不是一个风格
@支持大象对线:然后自家天花板扭力梁把自家独立悬挂秒掉呀!
我也是年底刚定的508顶配,这车吧也没必要吹的那么神,都是20万左右的家用车,哪来什么高级感,大众也一样。有优点有不足,内饰同级确实最抢眼好看(个人觉得),标致用料良心从底盘防撞梁隔音实打实感受。但是神龙的装配工艺很一般啊,新车就时常有异响。前悬滤震不够干脆,没有隔绝的很彻底,所以就像图说的那个底盘传来噪音大。当然和固特异胎也有很大关系。虽然是爱信8AT但是低速换挡不平顺也有推头现象,这个和日系车比差点意思没那么丝滑。虽然定位运动轿车,但是又谁天天开着运动模式去飙车,综合起来开着舒适才好吧。在中国韩系法系注定是小众车,自己喜欢就去多试驾觉得好,就可以买。
这是中肯的评价,地盘运动性没有说的那么神,舒适性比想象中的好,转向半径真是小,神龙的做工就那样(想说差换个中性词吧),动力温和不软弱但不猛,内饰真是漂亮上市至今仍然觉得最漂亮。就是个普通的家用车,降价够了有性价比就好卖没有就不好卖,品牌目前是减分的非要和同级别一线去比说的再好卖不出去也白搭,定位好就不应该是卖不出去的车。
你们买的是正宗508,我买的是假的,我的什么事都没有,胎噪问题已经解决了。现在静到,用得着运动模式么?标准模式都够运动了,你是没跑过山路,不知道508真正的实力
508不知道,同级别雪铁龙c5的感觉和超老师说的差不多,发动机确实吵,但底盘颤没怎么感觉出来,我对比过和迈腾的驾驶感觉,个人还是选择迈腾。不喜勿喷。
同感!雪铁龙底盘会紧实一点,但颠簸比大众弹跳很多,大众没有雪铁龙那种多余的摆动,像做船一样的感觉,在发动机变速箱调校上,大众在中低段引擎转速上,动力衔接,油门响应度都比雪铁龙要来的快,雪铁龙是有心无力,踩下去要接近2秒钟才有响应的。
@支持大象对线:同感!雪铁龙底盘会紧实一点,但颠簸比大众弹跳很多,大众没有雪铁龙那种多余的摆动,像做船一样的感觉,在发动机变速箱调校上,大众在中低段引擎转速上,动力衔接,油门响应度都比雪铁龙要来的快,雪铁龙是有心无力,踩下去要接近2秒钟才有响应的。
车评人看看就得了 又不是权威机构认证的 真买车需要自己去感受
除了8哥不要相信任何人!😏
我是508车主,发动机确实有点吵 但我也没开过同级别的车 所以不好说,但这车有一大有点 转弯半径很小,开的还是很舒服 就是驾驶室那个方向盘怎么调整都不太舒服
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