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2021-12-18发布于:ID.4 X车友圈
id4的主流车型应该是24万左右的那款。目前如果从新能源看,直接竞品也就特斯拉model3。虽说特斯拉影响力强大,但因为内饰等很多原因,不至于都喜欢吧。总有喜欢id4的做工,空间,舒适。然后,扩大范围到传统车,目前德系也就途观,探岳,途岳。日系crv和rav4,这些落地价格,加上后期保养和油费,其实id4是很好的选择。为啥没人买了?
ID.4 X
芒果新电
关键是id4这做工还真不如特斯拉。那塑料 和自己燃油车不是一个档次。要简约没简约要精致没精致,不知道自己想做成啥样
父与子SH · ID.4 X车主·车龄3年
说反了。ID.4的内饰是简约又高级,适度的年轻化。和蔚来那种豪华感是2种风格。建议对比一下关门声。ID.4的非常扎实
不安分的CP · 揽胜极光车主·车龄2年
说到点上了,内饰劝退了
allen绯雨
我觉得id4主要是开始定的价格虚高,第一款电动车,又是新的平台,品牌也在试水,看看这个标在新能源领域大家的认可度,现在看来有点打脸,因为国产的崛起,大家慢慢趋于理性消费,所以他开始一点一点降,毕竟里边的水分很大,这就是传统车企的玩法,他们烂熟于心,等降价到差不多的时候,也探出了国人的底,接下来该干啥了?该改款了,出2022款,然后更新优化升级,再找一个合适的价格区间来定价,
而且现在还有颗粒问题。
潇洒精灵V81
还是价格太高
小白大白6907
ID.4 X车主·车龄3年
主要是大众的尿性在油车上失去了很多人心了。价格又那么傲娇。价格虚高。还那么中庸。我也是兜了好大一圈才回来的
肥佬板118
大众CEO自己都说了,问题在车机系统
拖拉机改F1
Macan车主·车龄7年
大众电动车入市太晚了,特斯拉和国产已经把消费者的心理琢磨的明明白白了,电车有劣势不假,但是也得有特色啊,大众除了这是一台电车其他方面跟油车区别不大,而且市场价格太乱了
CQer500001
宣传还不够
Lionheart73
传祺GS8车主·车龄8年
欧洲对新能源车的理解和中国美国不一样。中美除了要求是新能源车,对自动驾驶,娱乐系统等有更高要求。大众以欧洲市场的新能源产品定义来开拓中国市场,所以销量不行。不过以大众对中国市场的了解程度,相信很快就会有改进的。
父与子SH
大众的电动车驾驶感受和油车像,这是另类。其他电动车都是和油车不像,越来越像玩具。另类的车型享受不到其他车型的助力,只能靠着不错的驾驶体验慢慢吸粉。
蒋超朝青
为什么本田那种买发动机送车的有人接受买特斯拉一个道理
懂车帝首席抬杠官
.万
正式开卖还没有半年,你的意思是开卖就一个月好几万吗?
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