2021-12-05发布于:理想ONE车友圈
坐标山东,提车1个月10天。 这几天去山东出差,从天津到山东滕州496公里,满油满电出发,凌晨上的高速,开启燃油优先模式,平均车速120㎞每小时,路程中增城器启动,发出的声音都被高速的噪音掩盖了,不明显,380公里用的是辅助驾驶,刚开始比较抗拒,新车只有3雷达,不过用完感觉真香体验,……没开过辅助驾驶的车,第一次。 路途中,出过3次意外事件,第一次,在天津河北交界出,快车道有一个桩桐,辅助没有识别,人为介入,躲过。 第二次,在河北路段,中心没有实线的道路,辅助驾驶突然退出,发出警告,人为介入,踩下刹车,第一时间没有退出,第二脚,车机有反应。 第三次,辅助驾驶太香,没有过多的人为操作,尽然睡了10分钟,突然惊醒,还是有点后怕,开到服务区,睡了1小时继续上路。建议出个人脸识别功能,或者是防疲劳提醒不过不重新提起,辅助驾驶真的是香啊,跟车,巡航都还是特别的好。 提提高速上的油耗,第一次上高速,均速120,表显10.5。惊呆了,小伙伴们,原先油车速度越平均,油耗越低。询问了车友群的小伙伴们,给出了意见,均速100是理想油耗最低的。用油电混合模式,油耗相对会底,充电也会比燃油优先模式更有效率。 附上一个均速114,油电混模式,平均9.7油耗的小照片 还有一个是456公里,平均车速120.油耗10.5的照片。 建议大家开高速车上115,应该是最省能耗的
高速10.5,3.0t的油耗了
我3.0大切,高速90-120不定速大概9,定速估计能8.5,老款只有定速没有自适应巡航
xc60平均油耗也10L
高速建议用油混模式,要省一点的。3千公里的高速经验。
燃油优先高速其实更省油,70%电量刚好可以充分利用动能回收,燃油也只需要提供动力这部分的需求不需要额外发电给电池充电。而油电混合会想方设法把电池往80%充,因为动能回收利用率下降所以燃油还要额外发电给电池充电。我这里山区高速,油电混合油耗8.4L左右,燃油优先7.5L左右。
终于明白了
@I柒昱I:燃油优先高速其实更省油,70%电量刚好可以充分利用动能回收,燃油也只需要提供动力这部分的需求不需要额外发电给电池充电。而油电混合会想方设法把电池往80%充,因为动能回收利用率下降所以燃油还要额外发电给电池充电。我这里山区高速,油电混合油耗8.4L左右,燃油优先7.5L左右。
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