侧面碰撞新规，美版冒险家倒数第三

1、中保研以前测过一款马自达，是阿特兹还是哪款忘了，A柱都弯了。对比美版马自达这几年成绩都不错。也就是说，国外成绩再好，国内就不一定了。 2、作为车主也没必要维护福特和林肯。侧面加强碰撞结果看，结构还是不错的，约束方面只是及格水平。结实是够结实，车内安全气囊、侧气帘等等还是很有必要加强。 3、这个结果毕竟只是侧面加强碰撞，虽然只是个及格，但也的确没必要拿帕萨特、途观、GL8之流贬低小冒和车主，上汽减配是没底线的。小冒毕竟加强测试也及格了，但的确对不住广大车主的预期。总体看，对比iihs和中保研这几年成绩，福特基本保持一致，说明在安全方面它的减配还是比较少的。 4、最后，看看驾驶员碰撞伤害程度，居然还不如副驾。提醒广大车友，开小冒一定要绅士，保证安全。

有啥看法？希望中保研也赶紧制定更严格的碰撞规则，皓影事件以后中保研就没怎么碰出过怪东西了，希望真的是厂家做了安全优化，而不是中保研做了安（chong）全（zhi）优化，也希望强制规范所有车上都必须通过安全碰撞才能上市再便宜也最起码要拿M吧

恭喜你没有冒险，雅迪人包铁对于你更安全

既然这样，建议朋友考虑飞行家中高配，安全舒适一样不差。 车主路过。

这不是排名，是测试顺序。福特锐际和冒险家一个平台的，测试成绩一样，怎么可能有那么大的名次差距？

倒数第二不严谨吧，这是按照字母表排的序，同平台锐际各项参数都一致，拍在M档第二，冒险家可是在2019年的IIHS榜里拿了顶级安全的

日系车一个斯巴鲁一个马自达，从来没宣传过安全性，但是碰撞成绩每次都非常好。

你看一下福特锐际同样分数，为什么排名不一样

同M档次是按字母开头排名的！请看清楚吧

测试车是美版 而且测试规则有所改变

没啥看法，打算卖了换国产主战坦克

马自达cx5是国内的吗

我研究了一下，参考我的帖子，你这个图没错，但信息不准确

cx5碰撞测试结果，北美版和国内合资版一样？

宁慢三分不抢一秒！慢才是王道！

没有一项是红的，可以，没太多短板

没啥看法，行车安全第一就是了，不安全坦克都得翻

得分是倒第三？怎么看出来的？

这就不是排名吧 锐际和冒险家数据一样啊 为啥锐际在中间