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增程式混动你试驾个寂寞，他不会让你亏电行驶的，只有dmi敢。增程式你试驾就是电动车的nvh，也就是理想用nvh的上限来对比唐dmi的下限，
评论发表于2021-10-10家里能装充电桩，高速也能保持电量，完全没必要让它进去馈电状态呀…nvh是常态，你开一万公里，就要感受一万公里。而馈电状态，你开一万公里，馈电可能只有1000公里。所以我觉得nvh比较重要，不知是否有道理？
回复发表于2021-10-10上高速走远一点nvh就和试驾两个天地了
@皮皮和贝贝的司机：家里能装充电桩，高速也能保持电量，完全没必要让它进去馈电状态呀…nvh是常态，你开一万公里，就要感受一万公里。而馈电状态，你开一万公里，馈电可能只有1000公里。所以我觉得nvh比较重要，不知是否有道理？
回复发表于2021-10-10
就算是满油满电上了高速跑了100公里过后他就是两部车了。油耗平均10个左右。东安的三缸机真的很抖，发电效率真的很低。
评论发表于2021-10-15呵呵，一点都不抖
回复发表于2021-10-15开那么快，现在的发动机再抖也不会觉得抖
回复发表于2021-10-15
唐dmi主要是便宜，二十万还不用交购置税，性价比高，然后每天回家充电，用车成本也低，等于跟同等的SUV车型来说没有多掏钱用着还省，理想比唐贵十万呢，贵了三分之一，如果三十多万那能打的太多了，更多车型可以跟理想比一下
评论发表于2021-10-14对的，比亚迪才20万出头理想35个w了，根本没有可比性，35个w我选择买特斯拉
回复发表于2021-10-14勇士
@76号美系福特控：对的，比亚迪才20万出头理想35个w了，根本没有可比性，35个w我选择买特斯拉
回复发表于2021-10-14
理想馈电就不理想了
评论发表于2021-10-15
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