不想被薅羊毛的灰太狼

谁说凯迪拉克就是豪华车？谁给他定义的豪华？我觉得它就是个普通的美国车而已

虽然09用的老spa平台，但是对比xt6的c1，确实架构更高级的。 这俩车谁好谁坏我不好说。 但是从架构来说，以及整个成本角度说，这个09起售价不可能很低，因为成本就不低了。 当然了，xt6同价位性价比高，很能打没错。但是有人说全球也算前几名，这个……勉强叫它一句中大型车吧，真的在豪华品牌阵营中这个平台是垫底的。 当然了，ct4 ct5另当别论，那哥俩是真有含金量的，rwd平台和这个c1真不是一个档次的。 当然了，我不是吹领克，根据这个品牌以往的产品表现而言，可圈可点，而09定价，客观角度来说是合理的。 而作为一个民族企业，虽然还是套用沃尔沃技术，但是从领克01开始，上市不被看好，可是不计成本的投入，独特的调教，以及强过沃尔沃的内饰，一路走来可以说成功。 我个人对09的前景，比较看好。 我也相信，领克09绝对不是一台值这个价位的车！ 而是一台，你花了三四十个w，却能体验更高价位品质的一台车，并且质量可靠！

不要当小白鼠，国产的工关强

xt6我去试驾了，四豪的，不看好的原因一是加速时发动机的声音不好听，二是不保值，我现在开的16款昂科威出手价格感人。所以昨天去大定的09

楼主不要只拿价格谈产品力而无视配置，品牌本来就有溢价。配置不多说，你说价格我就用日常使用费说，就09插混日常通勤一年纯电跑省下的钱够xt6保险加保养了。这也是理想卖爆的主要原因之一。说白了有钱也看不上xt6，既然没啥钱为何不买个能省钱的，非要打肿脸充胖子

XT6底盘前悬架是普通的麦弗逊式，不是双叉臂的，不是一个档次的

xt6别的不说，我是被他235的自行车胎劝退，试驾的是顶配车型，依然是235的胎，加速打滑，刹车距离不短，掉头、转弯情况侧倾抑制不是很好，一切真的要自己亲身体验一下才有发言权的

但凡09把拉价位的plus放出来也不至于那么尴尬，但是领克粉丝极端的排斥抵触反应只会让圈子越来越窄最终导致产品的消亡

这价位国产唯一豪华品牌红旗都能买到3.0T V6版本的HS7了。混动唐dmi动力，油耗，舒适度也能完虐09。

看看满大街跑的车子就会明白我们大多数老百姓的钱袋子不是很满的，而兜里有几个钱的，又好点面子并还在迷信进口车，我也知道BBA确实好，就是太贵了，咱实力不允许啊。

祖国啊，再和老外打仗我就不捐钱了，就这么点钱全部支持国货，月底前入手09，定了！

我是来看评论的。楼主坚强挺住。领克固然价格高了点，也不算离谱。这定价都是厂家充分研究的，众口难调，定位不同，人各有志，汽车品牌也一样。希望领克可以出一个xc60级别的车，为什么不出？难道不知道中型车好卖？也许这就是沃尔沃的反制，你不能卖太便宜，也不能跟我竞争太厉害，毕竟是我的技术。说多了都是眼泪

底子完全不一样xt6和大众途昂之类一样。这么大个头别竟然还用前麦弗逊，底盘和速腾有啥区别？无非就是加长加宽，个头比途锐还大！价格你看差多少了。

09是全球车型，欧洲也在卖的，所以不能只看你自己

我看这个车好久了，确实很喜欢，但价格出来后，我也开始寻找其他了！ 这个价就是不厚道！之前想，21-23起它是为了造中国人自己的车，25起它是生存之道也是薅羊毛，27起，就是来立标杆顺带那个啥的！一句话，确实不厚道！ 但是我分析后感觉，最终上市，应该是25起的，25.68一个让人*疼的价格！

中美直接竞争对手，美国货不考虑，

XT6看过实车吗？不看牌子的话还不如昂科旗艾薇你呀。我印象里不记得09有拿自己的国产品牌身份做宣传。国产就该便宜大多数来自于之前就是国产车主的理念，我这种之前国产车看不都不看的反而觉得09定价算是略高，而且进入可选择范围了

我觉得这车挺好，尤其是空间，我的最爱，我平时一直跑长途，以前是开的红旗h7行政车，那后排坐着别提多舒服，空间多大，但是对司机是真不友好，操纵杆太差，每次都是我辛苦开车，别人舒服睡觉，但是领克09，操纵感不错，不管啥，我觉得比我红旗操纵感好多了，关键是坐车的人空间小，不是那么舒服，可以陪我说话了，这是我最喜欢的

最后的机会大家联合起来用舆论的压力让厂家把09的价格定低些

说实话这个配置这个用料如果定价20左右起，我肯定买了奈何贵了几万，有奈何国内收入不高。敬而远之了。