激烈驾驶会有感觉平常代步就差不多，主要是弯道的侧倾电磁悬挂控制的会很好

买之前电磁和非电磁我都试驾比较过，我觉得差异是比较大的。电磁的车底盘质感更整一些，非电磁的相对发散。从驾驶体验来看电磁减震的魅力主要体现在低速滤震和高速变线过弯时实时调整四个轮的支撑强度，以及控制刹车时的车身姿态。当然具体还要看个人的需求，如果你追求行驶品质和操控性的话建议上MRC。

差异极大…简直两台车… 但是mrc高速开方向盘稍微不定向跑偏… 是跟仪表盘和方向柱歪的程度比要小很多… 不开运动模式是强迫症一般感觉不出来… 还是推荐上mrc… 这车不买带mrc brembo lsd的建议去买捷豹啥的…

市区不大

12年旗舰，趁夏天提升一下驾驶感受。精华理由提升一下驾驶感受

大不大因人而异，我连前驱后驱都感觉不出来，别说什么电磁悬架了

小六的三保过程及一万二的驾驶感受精华理由支持分享

正常开区别不大

3000公里的驾驶感受精华理由多谢分享

不大

就跟你吃菜，一个有盐一个没盐一样。