哈弗F7X改装心得～短弹簧

哈弗F7X是一个四不像的车，它给你一个小钢炮级的发动机＋变速器组合，却给你一个偏舒适的底盘。它给你一个短小精悍的车身（4米6多点），转弯半径却比4米8左右的中级车还大。但哪里有事事如意的事，何况是你才出了十五六万，要想车车称心如意，就再改钱改吧。 俗话说百改降为先，要想提高车车操控性，首先要降重心（就是降车身高度）。一般有三种方法，由简到繁依次是，换短弹簧，换运动减震套装和换绞牙避震。 我当然选择的是最简单实用的短弹簧，买的是沃克瓦纳短弹簧，价格大约是1200，工时费三百元，2个多小时就搞定了。 说说改装前后的区别，F7X高速行驶中的稳定性是非常好的，即使是一百五六高速行驶，车身姿态依然稳健，不会影响你对车驾驭的信心。但是这个信心只是在直道上才有，当你以一百三四过高速上的大缓弯时，车车的侧向支撑不足就显现出来了，这时车车会出现转向不足，仿佛有一只大手将车往外推的感觉。新车才二百多公里，我就换了短弹簧，对F7X原车的驾驶感受不很深刻。 别小看这几个短弹簧，换上它就像换了个车似的，开车的风格都变了不少。国道上120都嫌慢了，高速上有些大缓弯160轻松就过了，自己都觉得牛逼轰轰了。是不是该去跑跑山了？是不是该去攻攻弯了？于是就去找了一条弯急、坡陡、路窄的山路。于是二十多公里的山路跑下来，咋车车又像变了个车似的，咋没有马三过弯时的飘逸灵动？咋没有福克斯的转向精准，循迹清晰？转个弯咋是车头摆、车尾拽，车身姿态尽显鲁莽呆板笨拙，但好在咱有蛮力，出弯时一脚油门下去，真要给秒天秒地比，咱也不会落下风的。