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大众，奥迪都烧机油，所以……
评论发表于2021-07-22烧机油？啥年代的新闻？
回复发表于2021-07-24不光烧机油，EA837+托森+8AT百公里油耗14L，不过我乐意，我买的起养的起，你呢？
回复发表于2021-07-24
这个就不是颗粒捕捉器的问题了，是车主的路况更极端了，毕竟安了就迟早会堵，H6一样有堵的。
评论发表于2021-07-20哈哈哈哈
回复发表于2021-07-21换个烟通就通了，问题是多久换一次，花那钱你心疼吗？
回复发表于2021-07-21
堵了就洗呗。滤网嘛。最近确实关注了这个问题，有人晒出说销售人员说最近买的车都不会堵，厂家已经把问题解决了。要是信了你就是傻，这个问题解决不了，真的，只要有这个捕捉器存在的，只要是国六B的车，都存在这个问题，颗粒排放了要吸收。跟你驾驶的情况，路况都是有关系的，路不堵的郊区，高速开的多的，堵的就不会那么严重，爆发时间也会越晚，天天开市区的，必堵无疑。
评论发表于2021-07-21我高尔夫不到一年就堵了！开的很少平时上班都骑自行车！马德大众太坑了！
回复发表于2021-07-22国六b也不是都有，看那年生产的，我19的a4l，环保查询也是国六b，就没有颗粒捕捉器
回复发表于2021-07-22
唯一的办法就是新车把捕集器拆了，6年年审再装
评论发表于2021-07-24不行的，行车电脑过不了，我试过了
回复发表于2021-07-25有专门的屏蔽插件。 大众的颗粒捕捉器带温度传感器，所以拆了后要解决亮灯和警报。 说来说去还是因为拆这个还没形成市场
@李怼懟：不行的，行车电脑过不了，我试过了
回复发表于2021-07-25
谁家的净水器滤芯是和净水机同寿命不换滤芯的？这么简单的道理还有说不堵的，堵是迟早的事，要解决颗粒捕捉器的问题其实很简单，原理和工业除尘器中更换布袋同理，现在的问题只是一体设计，无法快速更换，成本太高了。
评论发表于2021-07-23主要就是成本太高，GPF如果也跟净水器滤芯一样一两百块换一个，估计大家都懒得拿它来说事儿……
回复发表于2021-07-24要是能做成机滤，空滤那种也行啊，能做得到吗
回复发表于2021-08-29
没人出来说实话颗粒最大的来源是烧机油
评论发表于2021-07-23第一张图的公里数和第二张都不一样
评论发表于2021-08-28从哪里看到这是奥迪？你这是Q3吧？Q3颗粒铺捉器和大众一样在底盘下面
评论发表于2021-07-21写了奥迪C8
回复发表于2021-07-24奥迪C8什么车？第一次听说
@辛束言平：写了奥迪C8
回复发表于2021-07-24
烧机油？
评论发表于2021-08-14
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