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法系车底盘真的稳吗？我看不见的
2021-07-11发布于：标致508L车友圈
最大感受：1,优惠较少，只有15000（没有非常深入，但也不会有太多惊喜，坐标金华），2,过弯体验一般水平，和多数车辆差不多 下面细讲下： 十字路口弯道，50多速度侧倾明显，支撑不足（不如2.0昂克赛拉），同类弯道同速度转弯感受和12款新速腾差不多，最后感觉没信心加了点刹车，看了许久的测评，车友评论，真的不如亲自试驾，试驾后感觉非常打击购车信心。 试驾路段为市区道路，无法充分提速，前段涡轮迟滞较小（和40a4相比差别不多），因为车速只上到100,加速体验正常（毕竟零百8s多），变速箱配比我是满意的，隔音不错，发动机声音较小，但胎噪和路燥过滤一般（最高100的时候），音响较闷，适合喜欢听低音的朋友。座椅较硬，和众多车友的评论类似感受，后排家人乘坐不太友好。
作者提到的车系：
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法系如果连底盘和悬挂都算不行，那不是在中国，哪怕在欧洲都要退市了，侧倾明显，过弯体验一般水平？真想知道你真的开过吗？？？
评论发表于2021-07-11哈哈 服气 我不解释了
回复发表于2021-07-11法系车论坛你是带不动节奏的
@肖甬线上的肥猫队长：哈哈 服气 我不解释了
回复发表于2021-07-11
哈哈哈，你不光不懂车，看来也不懂音响啊，劲浪音响恰恰不是听低音的，低音bose和JBL这种的美国牌子音响，包括日系车经常用的松下和先锋，欧洲牌子音响基本都是听人声和乐器，非常自然
评论发表于2021-07-11试驾车是逸动版本，并没有劲浪，平时家里的车有一个柏林之声，听的比较多。
回复发表于2021-07-11驭动
回复发表于2021-07-12
508l这款b级车应该和b级车对标而不是拿马3来对比 你不知道标志有款206赛道之王吗 再说了一个独悬和一个板悬来比较，板悬的强项就是过弯 这样甩尾快 508l独悬能做到同级别这么优秀也是众多真爱粉的选择原因 比方说马自达阿特兹号称东瀛小宝马但是在508面前劈弯连尾灯都看不见 还有一个你说50码过弯侧倾明显 你肯定是踩刹车了 过弯不加速哪有抓地力？ 让你开拉法50码过弯你踩刹车也是侧倾，本人自己亲测过60多迈过弯侧倾是有但不是那种给人没有信心操控那种侧倾只是压缩了悬挂而不是那种给人要甩出去的感觉或者是转向不足
评论发表于2021-07-12有道理。
回复发表于2021-07-12对，入弯前就要降速到位，完了加油出弯，中间停顿哪个车没侧倾。
回复发表于2021-07-12
有些评论，真的是非蠢即坏
评论发表于2021-07-14法吹的几个关键词我给你罗列下 1.和宝马共用发动机，先不说宝马早就不用了，就算还在用动力总成匹配PSA在宝马面前就是弟中弟，动力总成是个整体，箱子或者机头单方面就算再强也没意义。2.宝马甚至劳斯莱斯都要和PSA学底盘技术 3.麋鹿测试有多牛，我只想说麋鹿好的整体操控不一定好，但是操控好的麋鹿一定不会太差，ESP介入时机都能决定麋鹿好坏，现在国产SUV一个个麋鹿80多的，下了赛道却被一些麋鹿70多的轿车吊着打，赛道才能体现一辆车综合操控素质。4.操控无敌，多少码过弯无侧倾，如果是以前206 308S那些扭力梁小车，操控确实不错，整天拿着C5 C6 508这种大车吹操控我也是无语了，高速跑直线是挺稳的，隔音滤震在同价位里也算高级，高速过弯就是一般家用车水平，侧倾也不小。哥们你记住一般这些法吹只有两种人，第一种是还在骑雅迪盲目跟风，第二种是除了法系车，也没开过其他啥好车了，对我这种开了5年508，3年308现在开领克03+和330的人来说，法系优点也很明显，高速稳，滤震高级，隔音除了发动机噪音比较吵风噪路噪都不错，缺点也很明显变速箱调的烂的一批，后排空间不大也就算了，座椅还贼短，白瞎了这套减震筒斜置的5连杆后悬
回复发表于2021-07-15说的挺好的 谢谢分享
@黯黯驳：法吹的几个关键词我给你罗列下 1.和宝马共用发动机，先不说宝马早就不用了，就算还在用动力总成匹配PSA在宝马面前就是弟中弟，动力总成是个整体，箱子或者机头单方面就算再强也没意义。2.宝马甚至劳斯莱斯都要和PSA学底盘技术 3.麋鹿测试有多牛，我只想说麋鹿好的整体操控不一定好，但是操控好的麋鹿一定不会太差，ESP介入时机都能决定麋鹿好坏，现在国产SUV一个个麋鹿80多的，下了赛道却被一些麋鹿70多的轿车吊着打，赛道才能体现一辆车综合操控素质。4.操控无敌，多少码过弯无侧倾，如果是以前206 308S那些扭力梁小车，操控确实不错，整天拿着C5 C6 508这种大车吹操控我也是无语了，高速跑直线是挺稳的，隔音滤震在同价位里也算高级，高速过弯就是一般家用车水平，侧倾也不小。哥们你记住一般这些法吹只有两种人，第一种是还在骑雅迪盲目跟风，第二种是除了法系车，也没开过其他啥好车了，对我这种开了5年508，3年308现在开领克03+和330的人来说，法系优点也很明显，高速稳，滤震高级，隔音除了发动机噪音比较吵风噪路噪都不错，缺点也很明显变速箱调的烂的一批，后排空间不大也就算了，座椅还贼短，白瞎了这套减震筒斜置的5连杆后悬
回复发表于2021-07-15
首先。你说弯道和昂克赛拉和速腾比，这两货都是a级车，操控本身尺寸就是约小越好，另外，个人觉得，508l的优点在他的地盘，很q弹，不像大众那么硬，也不像日系那么软，至于昂克赛拉，没开过，我不清楚。
评论发表于2021-07-12对法系车的地盘期望值太高了。滤震不错。不同级别有影响，但因为法系车的优势就在于底盘调教，所以报的期望值比较高。
回复发表于2021-07-12我觉得50多码过弯，不应该这么没有信心，我到最后实在是没有办法了，才带了一点刹车。
回复发表于2021-07-12
作为真实的508L车主，你说的我一个也无法认同，反倒是你觉得不错的变速箱是我相对来说比较不满意的
评论发表于2021-07-13你比较激进
回复发表于2021-07-16真是车主我308变速箱也有点傻瓜，换挡不积极是真的，其他方面真的非常优秀，过弯就是宝马来了也得承认标致是优秀的我严重怀疑楼主试驾了一把，带着主观印象来的，然后就开始评头论足了
回复发表于2021-10-22
转弯侧倾明显，支撑不足，NB不知道怎么开出来的 我开的可能是假的508
评论发表于2021-07-13为啥会有甩尾的情况
回复发表于2021-10-22正常过弯甩尾吗，还是说单侧后轮压井盖减速带啥的甩尾
@用户551969888957：为啥会有甩尾的情况
回复发表于2021-10-23
吉利销量真的跌的那么厉害吗？真心建议您还是支持国产吧。您试驾过几个b级车，就驾驶感受而言哪个比508好的，回头我也去试试
评论发表于2021-07-11就因为对法系车操控抱有期待，试驾完以后却并未如此才会有这样子的感受。
回复发表于2021-07-11我本来也没有要买吉利，我不喜欢SUV，我喜欢轿车。
回复发表于2021-07-11
我相信你的评价。法系车真的没水军说的那么好。我自己就是标致车主，有次我说了一下我的408的一些感受。一大批人把我骂的呀。
评论发表于2021-07-12说一下自己的感受就好了，至于某一些人，他们非蠢即坏的一些想法就随他们去吧，你看很多车友的评论都是讲的很好的，让我也学到了很多。
回复发表于2021-07-12好不好 你可以随便找个同级别来试下 就知道了 在天逸面前别的车是个啥？？玩懂车帝的应该都知道天逸极限测试吧？？？
回复发表于2021-07-15
不可能侧倾和新速腾一样，而且我以前是07款速腾换的13款508，速腾过弯侧倾大重心回来会摇一下，508侧倾小且重心回来快，我在九江云居山跑了山路，508表现惊艳
评论发表于2021-07-12只说侧倾 差不多 但你说的重心回来 我也认同
回复发表于2021-07-12508l我没有开过，但是508我回家右转90度弯，30码是没有什么侧倾的。法系就是重心回来快，沟通好，有机会你跑一次山就知道，很有信心且让你清楚知道你的极限，而且屁股是前驱车里最灵活的，没有之一。而且法系最好的底盘感受是高扁平比的胎，也就是同车型乞丐轮胎，比如215 60 16，猫爪！
@肖甬线上的肥猫队长：只说侧倾 差不多 但你说的重心回来 我也认同
回复发表于2021-07-12
。你也只是说这车侧倾较大，也没反馈底盘质感。那帮人一个劲喷你……法系卖的差，自然有市场决定的。不是说底盘质感好一个突出就能卖的好。就这2.0t燃油机都没有的厂子，能有啥气候
评论发表于2021-07-15我也没想到写个主观试驾体验会遭来那么多喷 只能说网络上谁都能说 现实里可能遭遇了太多的挫折了 心态不好
回复发表于2021-07-15底盘我在评论里说了蛮多次 滤振挺好的 只是过弯不达我预期
回复发表于2021-07-15
起码优惠2W，真买应该能-5K
评论发表于2021-07-12他的金融服务费要收架控5k 驭动6500 这些都有的磨了 具体我就觉得没细谈 必要 有空打电话咨询上海 看看能不能按揭买车上浙a的牌
回复发表于2021-07-12圈里车友说了 优惠最大的城市，上海，武汉，成都，重庆。浙江省是由一个经销商来卖标志的车的，所以优惠的玩法都是一个老板来控制的，都差不多。
回复发表于2021-07-12
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