2.0t中配

我山东东营落地21.8黑色。别听cvt不运动之类的胡扯，明确告诉你比at猛多了

有这个疑问说明你没仔细了解这个车的设计。动力黑科技的发动机，同价位说第二没人敢说第一。但到了操控、转向手感、底盘、变速箱这一块，就真的是体无完肤溃不成军…… 能看2.0T的肯定都是了解这款发动机的，了解这款发动机的肯定都是注重动力性能，喜欢驾驶乐趣的。那么问题来了，这辆车除了发动机，还能找到任何第二点跟“性能操控”有关的地方吗？？？ 说转向，飘渺无力，虚位有多大咱不敢妄加评论，但是给人感觉不够稳是真的。 再说底盘，疲软无力，像开船一样，毫无质感可言，一加速车就晃，一脚油门下去超个车，后排乘客能晃出“晕船”的感觉。这种底盘过坑洼路面确实舒服，可你说你既然舒适取向的调教了，那你又何必配台二百多匹的高功率发动机呢？？？既然你动力起来了，那为什么又要把底盘调得这么使不上力呢？？？矛盾美学吗？？？搞笑吧！ 最后，咱们来说说这万恶的CVT！实不相瞒，我家老弟当初也是交了2.0T顶配天籁的定金的，只是后来斟酌再三，还是在我的劝导下，退了定金换了君威GS。。。那么主要原因，就是这个CVT。 虽然现在好多人说2.0配的是钢链CVT，跟自吸的钢带CVT不一样！但是你想想，2.0自吸的动力那么弱，钢带CVT都能坏成那个鸟样子，这就说明即使是动力没那么刚猛的自吸车，也不应该用钢带去传动，说明汽车的CVT变速箱，从一开始就只应该用钢链，只有这样才能留出足够的安全阈值，才不会被这么多人投诉！！！ 然而，作为2.0T的车型，更猛的动力输出下，更是应该直接放弃用CVT这种传动方式。反之，如果说CVT都能胜任这种动力输出，那只说明一个问题，就是你的动力被削弱了，2.0T不应该是这种动力。那么问题来了，既然你们调教的时候限制了它的动力，那就说明你们连最引以为傲的宣传点也并非是那么纯粹的，所以，你们的卖点，到底是什么？？？ 其实并非只有尼桑在用CVT，别克旗下的一些低端车型也在用CVT，比如英朗。但人家是动力只是1.3T的低端车型，而且用的还是跟你一样的钢链哦。。。

我是在17 18万左右的情况下买的这款车 2.0t都超过20万了 这个价位我可能会选择别的车 什么价位考虑什么车

四川落地21w6，选就对了

第一，性价比不高，价格相对贵。第二，cvt搭配2.0涡轮增压顿挫感比较明显。第三，2.0t需要加95号汽油，油耗过高。综上所述，近20万的价格比不过雅阁，凯美瑞，君越等车型，但是自吸就不同了，价格适中，油耗较低，沙发舒适。

2.0T次顶配，裸车价19.13万，坐标武汉。应该是没有比这个价更低的了！

贵

我记得18款的奥迪a6 3.0t高功率用的是cvt，而高功率以外用的是双离合，到底是为什么。CVT那么差为什么还会用在最顶配的车上，到底是为什么？虽然现在用回双离合，但是当时人家就用了，而且用在最顶配上，双离合用在顶配以下，所以我觉得CVT并不影响他的实力。

楼主是什么颜色的车？保险得6000。5000都是这么估的

22.5 银色

这价格能落地？

2.0T价位高所以买的少，我买的便宜2.0T中配全款落地20.76万所以买了。

贵啊哈哈😄

贵

我22.5落地白色

我3月份买了

带t款操控跟不上动力，喝95，保养贵，故障率应该比不上自吸的低。

天籁本来就是舒适家用的代表，这个2.0除了发动机，其他一点都不运动。你支付运动的价格，却买不到运动的符号

主要是2.0t的变速箱还是cvt,换成at就有人买了

厦门，23落地，白色