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节奏没带起来呗，探岳一部分是真堵，一部分是带节奏的，一部分是看着别人堵了一天到晚都觉得自己堵，比平时高1-2L，达到10L油耗也在闹堵了😂😂😂
评论发表于2021-06-06有道理，现在网络带节奏太厉害了，堵了的恨不得把这车搞熄火，没堵的天天以为自己堵，搞来搞去就被带跑了
回复发表于2021-06-06对头
回复发表于2021-06-08
买大众的就是喜欢大众的车型。而且好多都不懂车，人家说好就去买了。当然没有一款车是完美的，我的观点是只要喜欢车子的优点，能接受缺点不足就行。我接受不了大众的双离合所以我不选大众
评论发表于2021-06-07行家啊～
回复发表于2021-06-08@朴实清风r：行家啊～
回复发表于2021-06-09
颗粒位置靠前段，更容易燃烧。
评论发表于2021-06-06EA888工作温度域值为摄氏85～105度，而GPF捕捉的颗粒焚尽需600度！这温度从何而来？与其相邻的部件会否受损？大众所推荐的定期上高速“120→80km/h”逻辑上只是去用100左右的尾气吹吹GPF（根本无法产生600度高温）。这就相当于用泄药治便秘，您愿意长期频繁吃泄药吗？
回复发表于2021-06-07那车间0速度怎么催生？应该是拉高转速来催生吧，不过即使跑120转速也不太高呀
@芥末仕：EA888工作温度域值为摄氏85～105度，而GPF捕捉的颗粒焚尽需600度！这温度从何而来？与其相邻的部件会否受损？大众所推荐的定期上高速“120→80km/h”逻辑上只是去用100左右的尾气吹吹GPF（根本无法产生600度高温）。这就相当于用泄药治便秘，您愿意长期频繁吃泄药吗？
回复发表于2021-06-07
柯迪亚克，碰撞比途观好，好像没有颗粒捕捉
评论发表于2021-06-07国6的都有不过不怎么堵
回复发表于2021-06-07我的就有
回复发表于2021-06-08
上汽的不堵，一汽的才堵。上汽跟一汽排放标准不同
评论发表于2021-06-07汽车厂商都能定排放标准了？
回复发表于2021-06-08国六有国六A，国六B
@Nerazzurri365：汽车厂商都能定排放标准了？
回复发表于2021-06-08
探岳330颗粒捕捉器堵塞频繁，设计缺陷，油耗增高，动力下降，加98
评论发表于2021-06-09为什么说堵的都不是车主。
回复发表于2021-06-09眼红探岳走得太好的其它品牌的四儿子
@恢恢乎其游刃必有余地：为什么说堵的都不是车主。
回复发表于2021-06-13
探岳依旧卖的飞起
评论发表于2021-06-10途观新车车祸就把自己公司老总都送走了，还不是没人在乎。
评论发表于2021-06-10如果真像网上说的颗粒捕捉器堵塞那么厉害 影响到销量 厂家早就做出回应了
评论发表于2021-06-06以前一个月一万五千台左右现在四五千台！不算影响销量？
回复发表于2021-06-06回应叫你多跑高速。堵没堵不知道，反正油耗15+，自动启停提车跑了1000km后就再也没生效过了。首保时客服还叫我多跑高速，我都没听懂什么意思。
回复发表于2021-06-07
因为这个车比较高级。
评论发表于2021-06-07
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回复楼主