2021-05-16发布于:探岳车友圈
#大众多车被曝「颗粒捕捉器堵塞」最近探岳颗粒捕捉器堵塞问题炒的比较热,我也开始关注自己车的问题,观察半个月没发现明显问题,但是该来的逃不掉,2021年5月13日开始油耗很不正常,20L上下浮动,连续三天都这样,5月16日趁休息,到郑州润众4s店检测,很不幸中奖了,确实是颗粒捕捉器堵塞,但是给出的解决方案是让去绕城高速跑跑,说是大众厂家给出的解决方案,这样不负责任的品牌,买车一定要慎重!车质网上有我一票,不做沉默的羔羊!
大众这么多车,唯独这探岳颗粒捕捉器有问题,也真是服了,4S店给出这样的解答方式也更服了,这么做只会让消费者寒心。
大众所有330的发动机都有颗粒器!你去途观论坛看看,焦头烂额的
还有吗?大众不止这两款车吧?330低功率的,380就没事了吧,其实这两款发动机并不是简单的低功和高功的事,有的设计是有区别的,这么看来,他这个颗粒捕捉器也不一样。不是同样的东西或结构。
@舞动贝尔9:大众所有330的发动机都有颗粒器!你去途观论坛看看,焦头烂额的
准备入手探岳,现在这个颗粒扑捉器搞得不敢买了
如果经常跑市区还是别买了
380的听说没问题
探岳的销量从高处跌落下来,和颗粒捕捉器有很大原因。出问题的还是走量的330车型,这就要命了,一汽大众还不赶紧重视起来,不然销量还的跌。
厂家和4s店处理问题的态度让消费者寒心,以后是不会考虑大众的车
Q3一样有这问题,只不过消费群体不一样,关注点不一样
我们就以自动启停失效为由,维修五次以上仍然不好,可以要求退车
有可操作性吗?
我觉得有,三包法就是这么规定的
@智鱼先生:有可操作性吗?
你这是19款还是20款
20款330智联版
19款有没有颗粒捕捉器?
@智鱼先生:20款330智联版
虽然我对大众不感冒,但这次我觉得大众是背锅的。明显是政策问题逼着硬上国6B的结果。在国外这叫排放造假,放到国内成了符合政策要求。我相信不过多久不只是大众,只要装了这个玩意的车多少都会出问题。
其实大众颗粒捕捉器只是简单的逻辑问题,厂家不久就会针对出问题的车型进行升级处理。(发完这段截图到群里领三毛。)
这个不久应该比较久,一时半会不好解决!不过很大可能是再生策略问题!
你的是330还是380
20款330智联版
几月份出厂的车?
@智鱼先生:20款330智联版
去年差点下手了
去年我买的时候这车风头正劲,为没有爆出这个问题
因为刚开始都不知道啥原因,这个都是要发酵的
@智鱼先生:去年我买的时候这车风头正劲,为没有爆出这个问题
感觉还好呀,我的280跑了5000km加了1400元的油
国五的没问题,国六的才装的颗粒捕捉器
国六330的问题比较多
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