![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
最终，一部分人放弃比亚迪，一部分人改轿车，一部分人改DMP，但很多人会忍气吞声买一个低趴城市SUV（反正城市里也没太大影响，越野刚需者毕竟很少）。。。厂商肯定是做过研究预测的，认准了自己的产品力，吃透了客户心理，只要能达到预期市场份额和利润就行。明知道自己产能不行，一次性把产品做完善了，订单太多了供不上咋办？即使完全供得上，但能接受国产比亚迪的人数相对稳定，一代卖多了，后期升级改款的谁买？ 主观臆测，不喜轻喷
评论发表于2021-05-15你的想法我还是比较认同的，转订退订也是现实，比亚迪确实吃准了客户心理，就是硬割你们
回复发表于2021-05-16其实这高度你就当开轿车一样，轿车也没多少拖地时候
回复发表于2021-05-18
楼主的意见我同意，固执己见的比亚迪
评论发表于2021-05-15
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页