2021-05-11发布于:唐DM车友圈
很看好比亚迪的DMI技术,秦宋唐,感觉三款车秦最没有性价比,唐的性价比最高。但第一辆车,开唐感觉会太大,会很麻烦。 于是去当地店里想订宋pd,可是时间太长,改定了秦pd,当时赛车仪表感觉还能勉强忍受。上个月到货了,临考科四前去看了一眼。果然内嵌的小屏幕,不点亮还好,一旦点亮了还是怪违和的,哪怕内饰板要是纯黑也能好一点。 由于想下了票立刻开上,于是提了宋pls出来。 二者相比,价格差不多,秦PD是混动,比油车贵几万正常,宋p是SUV比轿车贵几万也正常。如果按价格相当来看,宋p无论是轴距还是宽度都比秦富裕好多,而且宋p的低配配置还要比秦除了最高配的配置都高好多,最关键的一点是秦pd的做工是相比之下做工是在过于粗糙。所以我还是选择了宋p。 但如果是换车的车友还是简易选宋pd,宋pd比宋p也没贵多少,就是贵了个混动的钱,低续航高配还比宋p的高配要多不少配置。基本相当于升级混动白送一堆配置,或者是升级配置白送混动了,划算订单不得了。 我也不太懂车,反正按我的朴实算法,我感觉性价比唐d高于宋pd高于宋p高于秦pd。 但我还是不等了,本来现在心仪的是极氪001,但等那个怕是要明年了,等过几年换极氪吧,第一辆车买个油车还是对的,要我不可能这辈子就没机会体验有油车了。 油耗其实无所谓,出门不多,上班通勤不足两公里。之前滑板车,滑板,平衡车,自行车,摩托车,我都骑,买车了偶尔也会骑,好玩儿。
恭喜,不在乎油耗的话宋plus比秦dmi舒服多了,俩车我都开过
一分钱,一分货,毕竟差几万呢!唐更比宋舒服是不是一步到位来个7座车,这么大的车很多人都驾驭不了。
这俩车价位差不多谢谢
@幸福的地图666:一分钱,一分货,毕竟差几万呢!唐更比宋舒服是不是一步到位来个7座车,这么大的车很多人都驾驭不了。
我怎么感觉是宋plus的性价比最高啊
宋plus dmi,51高配,比plus旗舰实际只贵1~2万。 但配置更高,有前排座椅通风加热,前排双层玻璃,空调分区控制还有其它智能辅助功能。不谈个人需求毕竟每个人都不一样,单看多的配置花一两万至少就不亏了。 然后关键还能拥有一套混动系统,动力更好,更平顺,单省油,也很容易省出2万了。 相当于加钱买混动送了你配置,或者理解为加钱升级配置送了你混动,怎么看都是赚的。
我是指的宋plus dmi,燃油版直接被我忽略了
@gag:宋plus dmi,51高配,比plus旗舰实际只贵1~2万。 但配置更高,有前排座椅通风加热,前排双层玻璃,空调分区控制还有其它智能辅助功能。不谈个人需求毕竟每个人都不一样,单看多的配置花一两万至少就不亏了。 然后关键还能拥有一套混动系统,动力更好,更平顺,单省油,也很容易省出2万了。 相当于加钱买混动送了你配置,或者理解为加钱升级配置送了你混动,怎么看都是赚的。
想问一下大家对保值率这个事情这么看?
买车可以参考,但要结合自身情况。 一,买车时考虑是否两三年内就有换车的打算,还是这辆车会在六年以上的时间卖掉。时间越久保值率影响越小。 2,根据一,在购车无资金压力时,可以把保值率计算到车价内,但基于通货膨胀,贷款利息等因素,保值部分记入车价要进一步缩水。 3.现在的汽车保值率对未来有参考价值,但不会完全一致,比如国家政策影响,国产车质量越来越好等这样都会影响汽车未来的保值率。
买车是为了用得舒服,买个保值的内饰只有塑料壳子,啥舒适性配置都没有,隔音还差到要命的保值货不是给自己找罪受?
宋plus性价比感觉是最高的。基本实现了落地价和同型号燃油车落地价格相同的局面。
最新宋pro也不错
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