你说的车机不行我同意，你说的保值这个对任何电动车都太牵强了，再说你吐槽外观问题我个人觉得帅的一匹

外形不好看吗 你不觉得很像帕拉梅拉吗

那就等ET7呗，那玩意更贵更不保值。买国产车保值问题这些都是要在购买之前考虑好了的。001续航712km，如果能在今年交付的话，这也就是现在可批量生产电池技术的天花板了吧，别跟我说ET7是1000km，现在能拿出实车再说话，至于说配置，人家机械悬挂目前评测都还不错，电动门，空气悬架也没逼着你选。至于车机我可能岁数大了，也就个收音机，接打电话，导航，蓝牙这些常用的，我倒不是很在意。

et7还有市场？？？定价就已经是个笑话了

楼主所言极是非常有专业眼光。虽然是一台不错的车子，不过我个人也是觉得极氪001吹过了。缺点还是比较多的。如果双电机的丐版用宁德时代的100千瓦电池，车身框架用碳纤维，悬挂全部搞成铝合金。这样车重也能轻不少，同时操控肯定更上一层楼。再一个，搞那么多选装件真的有点过分，建议都全系标配吧。也不要搞三个配置，只要一个顶配就行。车价搞成15万，终身免费充电＋保养。给车主购买车位补贴10万现金。因为很多客户都没有自己的车位。这一点非常有必要。最好还能选装特斯拉的车标。因为特斯拉比较有高级感。能蹭就蹭一下。

我也搞不懂，都是电动车，蔚来干嘛卖那么贵？全部车型最便宜也要35W。续航还是4百出头。

你说芯片不行我同意，但是说外形不好看就太牵强了

看你说那么多绝逼是新手，老司机没几个人在乎自动驾驶功能的，就目前来说，我30岁一样在乎的是操控和动力，想和二十几一样的小伙子们没事就蹦一下。还有你拿001和et7比是什么鬼？价格差不多能买两辆001，而且定位不一样，001本身就是针对年轻人，蔚来本身就是针对家里有点存款，玩服务的车企，有钱人就是喜欢服务。

你拿26.6万跟44.8万的比格局太小了，你应该直接拿它跟库里南去比

立场太过个人了。在我的出发点来看，极氪001比et7更漂亮更个性，空间更灵活。et7更偏向燃油车追求线条，如果在燃油车领域，他们大气。可惜，这次是在纯电的平台，更追求个性和创新。

没有完美的车，性价比足够，定位合适就行了，我觉得对于双电机版用两个永磁电机不是太妥当，应该一个永磁一个感应，可以兼顾续航

你说的很对，但是二三十万的电动车可选的并不多你说是吧，等到BBA还有传统日系德系豪强，以及国产新能源都做起来的时候，才是百家争鸣的时代

说实话，我开始也是被这外观和无框车门吸引的，但是了解的越深感觉就越失望，只能等7月份试驾结果了，不行就咬咬牙买蔚来了

很中肯

其他不知道都没开过，单论外形001胜，论品牌001胜，论账面配置001胜，论性价比001胜…

江淮汽车跟吉利比，笑死人

今年芯片门，不代表最新的芯片就好，汽车标准不比手机，稳定安全性更重要，你非要拿5-10年做对比，那ET7的芯片5-10年同样也是问题。 你就是被蔚来安利传销了，蔚来真的很可怕，让电动车日常出行成本比油车，却不与电车相比；拿客户至上服务少部分车主，类似大家都缴纳保险，能走的保险的人确实小部分。所以，蔚来与安利一样，时间拉长，隐患越来越大！ 你ET7多少钱，001多少钱，你又拿着比！这么说，蔚来ET7与001压根没有可比性，等第一批老车主购买之后，你看后续购买力吧。蔚来要不是有个换车加持，光靠车辆本身的加持，可能19年已经没有了！

确实有很多问题，不仅仅是这台车，所有车都有缺陷。唯一能接受的就是你喜欢比讨厌多一点足以

外观见仁见智，车机确实该吐槽，不只是硬件问题，软件优化更应该重视。当你说的车太宽，就有点双标味道了，et7更长，宽度也就窄了1cm左右，大家半斤八两。

看了你发表的评论 全是这不满意 那不满意 你不买不就完了 就没有你满意的