蔚来ET7续航还是有点东西啊，70度电竟然做到500公里续航

ZEEKR 001车友圈

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虚假日吹

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2021-04-20发布于：ZEEKR 001车友圈

蔚来ET7续航还是有点东西啊，70度电竟然做到500公里续航，折合百公里电耗14kw，而且马力比001双电机还要高。虽然两者前后电机方案有点区别不过001现在86度电池包也只能做到525公里续航，折合百公里电耗16.38kw。看来之前ES8的短腿续航被车友们喷怕了现在努力做续航了，ET7虽然激光雷达空气悬挂等等配置已经到顶了，不过也太贵了承受不起。。。。希望极氪001在正式交付之前能把续航在提升一步吧。

作者提到的车系：

蔚来ET7

4.11分

最低售价：	42.80万

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乱发舞秋枫
蔚来ES8车主·车龄6年
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长期百公里30度的老8创始版车主飘过不过平常开车都很生猛，至于生猛到什么水平呢，总之那个毛豆三车主省道开到118，我完全相信
评论发表于2021-04-25
- 啊呜978
  高峰期怎么开到118
  回复发表于2021-04-26
- 恋尘的风 · ZEEKR 001车主·车龄2年
  人家也没说全程118呀
  @啊呜978：高峰期怎么开到118
  回复发表于2021-04-26
黑山0老妖
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1.5吨的电车，单电机跑高速大概15度电，2吨的suv至少20度电，70度电想续航500？别做梦了，人家说的不一定能信啊！
评论发表于2021-04-26
- 虚假日吹作者
  日常NEDC续航工况肯定开不出来，但是这就是测试，同样的试题人家可以做到你为什么就做不到？
  回复发表于2021-04-26
- 用户3327635430803
  有些车官方公布续航500公里，有人开出540。有些车官方公布续航500公里，最佳温度，最佳速度下，实际开出400公里不到。这叫测试？这明显是厂家的良心好吧。极氪001，2.35吨，比蔚来es6重不了多少，极氪001风阻0.23，我敢断言极氪001，在高速每小时110-120公里的速度下，电耗表现优与蔚来es6。
  @虚假日吹：日常NEDC续航工况肯定开不出来，但是这就是测试，同样的试题人家可以做到你为什么就做不到？
  回复发表于2021-06-14
寻梦者78722370
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一蔚来续航虚称，水分足！！
评论发表于2021-04-21
- 枭起起
  几何在各种实际续航测试中都是第一位，极氪呢？
  回复发表于2021-04-27
- philip1983 · ZEEKR 001车主·车龄2年
  几何和极氪是一家车企
  @枭起起：几何在各种实际续航测试中都是第一位，极氪呢？
  回复发表于2021-10-21
我不就不信此名字已存
ZEEKR 001车主
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蔚来跑不到那么多，都是nedc
评论发表于2021-04-27
- 虚假日吹作者
  都是nedc标准极氪就能跑的到？何况考试成绩都比别人低
  回复发表于2021-04-27
- giga20
  听说测得是新国标，标nedc
  @虚假日吹：都是nedc标准极氪就能跑的到？何况考试成绩都比别人低
  回复发表于2021-04-27
火箭发鱿鱼
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毛豆3 52度电，468续航不是更牛逼
评论发表于2021-04-20
- 虚假日吹作者
  重量轻轮胎窄就占了很多续航优势了
  回复发表于2021-04-20
- 火箭发鱿鱼
  3轮胎235，重2.17吨可不轻。7轮胎245，重量没标。轮胎3要窄一点点，但是没到差距很大地步，重量没标不知道
  @虚假日吹：重量轻轮胎窄就占了很多续航优势了
  回复发表于2021-04-20
slash77
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从我开电车的经验，标称不用看，大概率蔚来标500跑350，极氪标500跑420，类似这种差距。
评论发表于2021-04-25
- mo尼卡卡卡
  高估了……500跑300 剩下80就开始焦虑了……实际安全续航200出头，虽然我也定了蔚来
  回复发表于2021-04-25
- 头条用户 · 蔚来ES8车主·车龄6年
  我老8，不用np330能跑210高速平均115，换100度350可以
  @mo尼卡卡卡：高估了……500跑300 剩下80就开始焦虑了……实际安全续航200出头，虽然我也定了蔚来
  回复发表于2021-04-26
Turbosss
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001用的前后都是永磁同步电机，正常行驶两轮驱动，另一个电机也会因为被拖动耗电。如果正常是四驱那电耗肯定高
评论发表于2021-04-21
- 虚假日吹作者
  蔚来这方案就不错，节能模式下一个电机启动，另一个也不会耗电。
  回复发表于2021-04-23
- 头条用户
  蔚来就没单电机版本，双电机目前100度720
  回复发表于2021-04-23
L101833601
ZEEKR 001车主·车龄3年
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你看趴窝测试，蔚来都是垫底
评论发表于2021-06-13
- 虚假日吹作者
  那么大的suv续航能高就有假了
  回复发表于2021-06-13
过客72217343
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这个水平太好了人家百公里23度电
评论发表于2021-04-27
canoner2000
宝马X5(进口)车主·车龄12年
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汉顶配也是四驱，3.9s，76度电550公里。看来极氪的三电还是需要优化一些的。每家的续航都虚，但都是按国家标准来检测的，所以虚标和虚标比也有点参考价值。
评论发表于2021-04-23
- 虚假日吹作者
  对了，毕竟国家标准放这了，起点都是一样的。
  回复发表于2021-04-23
- tb59889
  单纯要续航的话，极氪100°电二百七十多匹单电机驱动，你用这个跑550公里绝不会让你失望。又要续航又要性能的唯一方式就是提高电池容量，比如150°至350°电。即便这样，以后的动力电池重量也不会变，从目前主流的140kw／kg的密度提高到350kw/kg以上，还需要等待的。
  回复发表于2021-04-24
用户5201664246362
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蔚来动不动就四五十万
评论发表于2021-04-26
大糖
宝马5系车主·车龄17年
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电车说到续航要说风阻！风阻！ET7风阻系数0.208，全球第二，极氪类似SUV，风阻下不来的
评论发表于2021-11-01
陵蚂蚁
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这是60公里在平滑的地面上跑出来的结果。要是上了城市道路通通打6折。
评论发表于2021-04-27
帐号名已注销
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假如有自家车位和充电桩，我不太理解每公里8分或者1毛的费用支出差别对车主来讲有多少实质性影响。假如没有，并且不是限牌城市，踏踏实实买个油车不是更没烦恼吗？
评论发表于2021-04-27
隐公子电行中国
EX3 功夫牛车主·车龄3年
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换电好点吧
评论发表于2021-04-27
成都亮胖娃儿
Model Y车主·车龄4年
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44.8谁凉
评论发表于2021-11-01
买不起车才懂车
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可以一个电机驱动，另一个电机在行驶过程中反向发电吗？
评论发表于2021-04-24
- 由之848
  能量等衡原理，不行
  回复发表于2021-04-24
- PandaPhD
  你可以同时用左肺吸气，右肺呼气吗
  回复发表于2021-04-25
TONYSONG
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PPT
评论发表于2021-04-27
熊大熊二的老爸
蔚来ES8车主·车龄3年
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车身2.4吨位级的，就别和轿车做对比了，开车无非两个用途。1个人操作驾驶2乘坐的舒适度。车就是个代步工具而已用途才是关键的选择点
评论发表于2021-07-17
- 虚假日吹作者
  极氪自己宣传的就是这个轿车，虽然正经的看001就是个掀背suv
  回复发表于2021-07-17
自在哎哟表酱紫
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蔚来的续航，呵呵！
评论发表于2021-04-25
- 先吃饭干活
  数字用户别呵了，买不起去试驾一下不要钱
  回复发表于2021-04-26
- 自在哎哟表酱紫
  试驾可以送一辆吗？
  @先吃饭干活：数字用户别呵了，买不起去试驾一下不要钱
  回复发表于2021-04-26

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