2021-04-13发布于:唐DM车友圈
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唐 DM 21款 四驱高性能版创世旗舰型 山脉灰 车主提车150天使用感受。 目前使用150天,行驶里程:超13000公里。 所在城市:深圳,购车价格:286800+保险6800+上牌费啥的忘记了。 唐DM是我第二台车,第一台也是比亚迪,是2014款S6 2.4L 旗舰型,6年行驶超16万公里,在21年清明节期间以3.4万元卖了。 关于唐的感受,我先说说【优点】: 首先可以确定的是,车确实是好车,这个非常认同。空间大,驾驶舒适,外观也不错。 动力:非常非常的给力,加速极快,推背感十足。4.3秒百公里加速不是浪得虚名的。 油耗:有电的情况下大约百公里3-5升,亏电情况下百公里就可能会到15升了。由于本人家楼下有交流电充电桩,所以基本每天充电使用【深圳交流充电桩费用也比较贵,基本平均价格1.1元/度+0.6元无服务+停车费】。 刹车与辅助驾驶:刹车确实厉害,布雷博刹车卡钳就是牛,但最近发现刹车卡钳有点掉色了,朋友说是洗车店洗车的时候喷的液体导致的。具体是什么原因我也不知道,我开始以为是经常刹车温度过高导致掉色呢。。。。。L2级辅助驾驶也不错,满足日常使用,高速使用稳重。 外观与空间:对于外观基本还是挺满意的。但最近发现车门和发动机盖有损伤【发动机盖有一个小洞,已经掉漆了,应该是走高速被大货车行驶时飞溅的石头磕到的,车门也有两个被其他车停车开门磕到的凹痕,还挺明显的。建议新车去贴一下车衣,虽然价格挺贵的,但还是建议贴一下,不然就像我这样了】。 轮毂车胎:22寸大轮毂确实好看。但对于喜欢越野的小伙伴就要小心了,本人经常出去露营跑山路,目前已经报废了2条轮胎【一条轮胎2000元】,还有车没有配备胎和放置备胎的位置,这个确实不友好。我出远门的时候还要背着一个备胎出发,而且重量不轻。 再来说说【缺点】: 中控平板:真的是最最最大的败笔,虽然是15寸的平板,但那个反应速度真的慢得像蜗牛一样,打卡高德地图或QQ音乐,启动时间起码要一分钟。有时候真的想砸了它。比亚迪就不能换一个高性能CPU和加大运行内存???车都三十万了,一个处理器也不值几个钱吧。 售后服务:比亚迪的4S店售后维修服务真的很差很差,4S店的维修人员对新车非常的不了解。本人的车买回来2个月,GPS就出现问题,地图一直没有信号,无法导航定位。在提车的4S店拆中控台【仪表盘,中控平板全部拆了,后尾箱天线等位置都拆了】,两天都找不到问题。去了第二家店也弄了两次才解决【拆了车顶内饰重新换线】,前前后后弄了四次,顾客体验很不好。而且很明显的知道维修师傅是根本不知道问题在哪里,怎么拆中控和天线都不知道。【比亚迪确实应该对4S店加强培训和技术指导,本人也是做大企业做售后维修的,这个比亚迪确实要下功夫,不然伤害的是你自己的客户】。 软件升级:发现很多后续的软件升级都只提供给【汉】车型,唐啥也没有。 还有最后一点,也是非常不满意的,而且是买车后我才知道的。比亚迪说的三电终身质保,居然要求1年内行驶里程在3万公里内才可以。作为一台高性能SUV,比亚迪是对自己的产品质量没信心还是什么?现在一年3万公里非常容易,一年随便去几次自驾游就超过3万公里了,而且现在珠三角很多人是双城生活,每天一两百公里是很正常的,一年3万公里随随便就超过了。何况比亚迪自己的广告整天说唐怎么露营神奇怎么勇闯天下。这点很不合理。作为两台车都是比亚迪的车主,下一台车真的要重新考虑一下比亚迪,对品牌有点失望了。 最后的建议:很多小伙伴在纠结到底买唐DMP还是等待唐DMI,其实很简单,最求性能驾驶感的就选DMP,想经济省油的就DMI。两个着是完全不一样的,一分价格一分货,不要想着价格便宜省油又有DMP的性能配置。 以上是本人的观点和体验,也欢迎大家有其他问题可以一起讨论。如果深圳有车友会,可以加我一下。
我同事听我的建议买了你这同款白色的,当时我强烈建议上顶配,因为我自己的是中配我知道,就这充电速度就差一倍,两万块就等于是多了20公里纯电,FSD悬挂,方向盘座椅记忆,只有当用过电动座椅才能明白有个记忆是多好,被人动过一次座椅,没有记忆就真的很难找回那个位置。现在在家里装了充电桩,上下班用电,偶尔短途出去,有电也没多少油耗,不过经常跑长途的确实不适合,可以买DMI,总体还是非常好的一款车,同级别BUG一般的存在
开十几年车,3台车,包括现在我的唐顶配,都是电动座椅记忆,腿拖,都有,但是说实话从来没用过,就长途腿拖用过一次,没啥用,又放回去了,就自动巡航,导航,还有灯光有用,座椅舒服就行,其他都是景上添花。什么22的轮胎,fsd只会让底盘变的更硬不舒服。我觉得没必要
中配和高配充电速度还不一样?这个我还第一次听说。😮
馈电油耗15升,启动导航1分钟如果是真的,太不让人省心
说一个省心的来,别这边指指点点
这个油耗我觉得没啥问题,2.5顿的中大型四驱,城市15个油我觉得还可以。以前的S6城市油耗也13左右。但是中控的反应速度确实好让人心烦。
开法可以优化,能稳定跑起来,可以hev-sport模式(可以再加上acc)充电。 堵车的时候,ev模式(电量低于15%可以长按ev进入强制ev模式,堵车情况下,能坚持5公里!!!)。 一旦跑起来,就恢复hev模式,电量高于20%,可以用hev-eco模式。 按我这个方法,堵车且馈电的油耗能低到6-7L/公里。
电量低时,不具备充电条件和行驶较长时,不要强制EV。强制EV可以作为地库挪车时使用,别的时候尽量不要用。
真的假的?
3.4万卖?
卖了3.4万,怎么了?
那么便宜吗我咋没遇到呢
@米奇怪大叔:卖了3.4万,怎么了?
我和你同款同色,车机反应没那么慢。车衣犹豫中,底盘护板感觉有必要整一套。馈电油耗没专门测试过,高速实测不太到九个。入手快四个月了,跑了四千左右。
你这个行李箱太靠前,而且丑,向后挪一挪好看点
确实,而且会更省油。
@拽拽小表弟:你这个行李箱太靠前,而且丑,向后挪一挪好看点
一年内行驶不到3万公里就不给质保了吗?
是三电终身质保,限制一年3万公里
是一年行驶超过3万公里的话,三电系统将不享受终身质保,只能享受6年还是8年质保
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