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    可变压缩比发动机百公里5.9

    2021-03-23发布于:英菲尼迪QX50车友圈

    看似自取其辱的这波操作,其实很好宣传了可变压缩比惊人的爆发动力,几乎没有油车对手,同时cvt8也经得起连续蹦,本来是英菲下放该发动机到天籁顶配,变成英菲尼迪变成高级天籁的换壳,英菲的营销,公关是不是需要思考?

    作者提到的车系:


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