我也觉得，这已经是市面上最便宜的混动车了

发现敌军！不对，发现友军！说的好啊，你才是真懂混动的人啊，不说别的，这车就是现在最便宜的插混，但是比亚迪非要把它定位在燃油的颠覆者，一下子就把敌人弄成了10-15万的油车，谈价格，没逸动低，谈空间没星瑞大，谈成熟，没卡罗拉老，谈配置，10万左右的配置没比他低的国产车…所以定位很重要，比较也要同级比，和插电混动比呀……找卡罗拉和雷凌的双擎e+比啊，他们20万左右，比亚迪12万左右，热效率更高，速度更快，空间更大，除了安全气囊没他多，技术没他老，没理由会输，输得是比亚迪的宣传和定位！

买这车都是看中dmi技术 看中配置的别买不就完事了 又想要技术 又想要配置 又想要便宜 你们想的真美

混动是优点，但是比亚迪自己整出个缺点，配置价格不匹配

你第一句话才是重点，然后很多人就被带了节奏，一分钱一分货，再说这价格真不算贵，我个人觉得挺良心的，比亚迪这波也挺蠢的，应该13到17万，把配置做上去，把车子做精，口碑做好，以后新款再向下走，dmi这么好一个机会就这样给浪费了

作者说得对，本人完全赞同。本人2007年首批比亚迪F3车主，2010年又换2.0黄金版F6，这次二月中旬预定了秦PLUS DMi120顶配，三台车都是比亚迪，也算一个迪粉了，早期比亚迪车虽然做工有些粗糙，但材料品质并不差，F3在09年一次正常过十字路口时，被一辆荣威750闯红灯七十码速度拦腰撞在驾驶座门上，F3被撞翻四轮朝天四五十米，本人从驾驶座破碎窗处爬出报警，荣威车则180度转向，四轮爆胎，双气囊弹出。后拍片检查我左胸四根肋骨骨折，修车厂人说，这样的事故，如开的其他车可能命都没了，间接说明了F3车的防撞性能。2010年换F6，至今十一年，除换蓄电瓶，离合器分泵，以及右后门门把手外，没有其他故障发生，发动机还是强劲有力，车况也不错。这次看了秦PLUS DMi，决定换车，也主要看中性能和绿牌，但由于政策，只能把F6出手。本人是技术控，对车的规格参数性能，也算有点研究，纵横比较，深知此车的技术先进，价格也亲民（不像有些人的所谓要求），本人也喜欢高科技，所以果断下单预定了120Km顶配，既然喜欢和要这么多配置，就不要为几个钱举棋不定。十四年的比亚迪老用户，也深知和相信现在的比亚迪早已是国内新能源车领头羊了。

你都不知道大家为什么吐槽，低配不用降价，加个气囊和360度影像，起码加个气囊也行啊，这东西后期又没法加装

气囊的真的丐

该退的退，该买的买，钱是自己的，何必将就

我还是觉得360中配也该有 而不是只有顶配才有

把各个车的优点集中起来跟秦plus对比 哪点不好都可以开喷

不忽悠一些人退掉我不能很快提车呀，我在群里面忽悠好几天，然后我赶紧转正式订单，有几个退了，哈哈，排队又可以靠前了

说再多，方向盘前方那块显示屏就让我pass它了！

等上市实测4.8-6.8比亚迪就完了

楼主是明白人

没开过混动车，不知道平顺性跟纯电比较怎么样。假如这能跟汉ev差不多，必火

这车是真的动了太多人的利益了，没想到会被喷成这样

请教下楼主，银行4.35的利息还是比亚迪的5年贴息划算？

还以为秦这么好看

懂就一定要买这款车了？花自己的钱买自己喜欢的车。