一款誉满世界全球销量前十名的SUV，谁用谁知道。只是不合国人胃口，国人喜欢大众、丰田等大品牌、大空间、价格便宜的特供车。

你要买国产的开两年以后，就会感觉到问题啦。我第一台车就是国产的，开两年以后他倒也不坏，也不出大毛病，就是感觉工况不稳。国产现在胜在内饰与颜值，但三大件，还是合资要好，还是建议你买合资的。

今天我也去看了cx-5, 说实话，优惠两万，也试驾了领克01，但是说实话，这个价格与领克相比差太远。

这款2.0零百十秒多一点，不慢，而且很好开，可以的

最讨厌这种朋友，明明买车是一件喜庆，值得开心的事，非要来添堵。即使车真的差，也必然有可取之处，说句好听的话很难吗？

2.5很香，Bose音箱加持，80公里以下高级感很明显

还是推荐你买2.5

家里第三台用车，从ea888到c1.5t48伏混动，还是喜欢自吸的平顺无顿挫，杠五2.0个人开可以

上一辆车是马自达，这次换的车还是马自达，其他车的缺点多了解一下，起码第一辆马三开了12年，从品质上还是觉得长安马自达好。

我有个发小，以前在宝钢，跟我说国产的厂内特种车，装载重物的，第一年很牛逼，多重都能抬运，第二年第三年就跟泄了气的球，干啥啥不行。话说德国的特种车，没这种情况。你品，你细品。

资金允许就上2.5，去试驾一下。2.5旗舰车主路过，爽。

表面数据看起来一般，开启绝不会比那些小排量涡轮增压机差。键盘侠看数据真正开过的才知道好不好

正好俩都开过，还是直接2.5吧，2.0感觉干吼不走

马自达底盘过弯游刃有余，2.0也很好，2.5更爽润。

建议你上2.5的、感觉太棒了

有的朋友特别在乎这百米加速，提速快固然是驾驶快乐之一，但是，一般家庭养车、用车理性的讲，一定要注重车辆质的稳定和后续的保养；不差钱的随便买，但是别乱说，因为谁也不会天天跑在高速上撵车玩儿。再说，高速双向四车道，只要你肯给油，1.6L的车一样跑成大神2.0cx-5至尊车主觉得，啥都够用

2.0cx-5开了整2年32000公里，油耗7.0以内，自我感觉不错。

买自己喜欢的，用自己的钱轮不到别人说三道四

三年了，2.5配6at不论市区高速都游刃有余，特别是市区走走停停，真心舒服，也没啥异响，后视镜折叠索赔了一对，其他没啥毛病，保养都是买保险送的常规保养

只要你觉得动力够用其他都不是问题，自己觉得好就好了。