不充电就把COS值设置高一点保护电池，反正你全部用油的，设置50-70电池就很耐用。

懒得讲了，多翻翻车友圈。

一万个为什么啊。先交钱，再回答问题。

一年一万公里算什么的 去看看前几年比亚迪的纯电车跑多少公里呢 人家电池不照样好好的 比亚迪做电池的老本行它不行谁行呢

刚走就废了，比亚迪还造车干嘛😢

你先要理解变速原理，DMI变速箱中有两个电机，一个发电机，一个驱动电机，一个齿比差不多是手动挡五档的单档，时速低于55KM时且电池馈电，发动机就会连着发电机，发出的电一部分给驱动电机驱动车轮，一边给电池充电，因为低速需要的功率很小，发电机最佳热效率转速功率比驱动需要的功率更大，电池就会慢慢充上电，电充到一定地步，转入纯电行驶，发动机停机。 55KM版本适合两种情况，家里有充电条件且上下班不远的和快慢充都没有的。120KM适合家或单位有快充的。 至于电池衰减，，至少一手个人车主任意连续十二月不超过三万公里和非运营的不用担心，终身三电保修，衰减了就换，不要钱的。更要担心的是外力损坏，这导致你要买车损，不然不赔。

谁告诉你的？速度跟不上，只有30，你试过这个车了吗？

你能想到的问题工程师都能想到好吧 亏点时速不到30发动机就是发电机 就有电驱动车轮了 55公里是划算但是有些人想买配置高的120km的 不行吗 120km的大部分时间充电后不需要发动机发电 不用听发动机的声音不好吗 还有反向放电功能不好吗