用法是有快充上110，SOC设置25%，先跑纯电，没电了跑混动。没快充上55，偶尔充到电，比如一周三次，SOC设置25%，直接跑混动，带电跑混动，会让发动机工作在最佳热效率上，油耗电耗都低。完全充不到电，SOC设置70%并打开强制保电，就当燃油车开，反正也是4.4的油耗。

我家也没有固定车位 停车还要看运气 我觉得只要有插头 买根电线充就行了 上班7 8个小时 怎么都能充满 我是打算买一根一百米的线跟插座放车上 有电有就能充上 没有条件就创造条件

气候热，或者冷，经济能力跟上的话就顶配。

这个车不能用DM的逻辑去看待，看上次深圳比亚迪搞的那些试驾亏电实测视频，在没电的情况下油耗最低2.8到最高5升，换算下来就是1.7-3毛每公里。这个价格区间等同于你家用电(阶梯用电收费）和充电桩的价格。如果属实或者就算高一点，也没必要去充电桩了

补充，家在东北，所在城市没有充电桩，最近的充电桩要70多公里！

这北方的不太建议买，特别是东北真心不建议，其他地方看自己预算，配置看需求，

买纯电省钱

已经订了，买回来就当油车开

肯定是顶配120的合适，刚好一个来回

100公里，还不如租房子

建议换房子，租房

百度或高德地图打开图层，里面有个充电桩地图，看看家或者单位附近有没有快充电桩，有就上110，没有就55。宋这个级别因为车身尺寸和重量原因，燃油车油耗普遍不低了，以DMI的油耗回本很快，如果能充电，不但电费便宜，而且保养次数也会低很多，回本更快。

你要是全程均速50以上没必要。

看你预算， 预算够，直接顶配啥问题也没了，如果考虑性价比，那就等具体配置出来，你只有单位车库才可以偶尔充电，这样看还是建议你买51km续航的，至于51的低配和高配就看配置出来后你的接受程度了