我本来看好尊雅，结果TMD没有360，只能往上看行政版，结果又太贵了69了都，落地下来至少76。还不如忍一年就可以上X5的3.0

我建议你上尊雅，因为不单纯是悬挂问题，还有主驾驶和副驾驶延长出来的腿拖了，比一般座椅要延长出来一大截，这个是后期无法改装的，除非你直接换座椅，我打算上尊雅就是考虑到他主驾驶和副驾驶会单独出来两个腿拖，长途开车把两个腿拖打开可以完全支撑你的全部大腿部分，这样长途开车会感觉舒服很多，还可以单独调节一面的腿拖，所以我感觉多了5万元多的配置有，喇叭，后排座椅通风和按摩，还有一个后排单独显示屏，主驾驶和副驾驶的两个腿拖，我感觉5万元多的这些东西值得，如果你后期在外边安装这些东西5万元是下不来的，解答完毕，希望可以帮助到你！

区别挺大 但后期空气悬挂保养很花钱

都买这个车了，建议直接上尊雅，一步到位最好。座椅 悬挂 音响等配置一步到位免得后期加装的麻烦。如果你注重 悬挂当然尊雅版是首选考虑的，如果预算充足干嘛不一步到位呢。

上尊雅

肯定是尊雅，性价比最高，行政没必要，尤其空悬以后会有很多麻烦事儿，毕竟美系车的品控是个问题，5年后小问题会很多

没体验过软硬调节，没法回答你

要说性价比最高肯定是尊享，三大件一样，内饰坐位用的也是真皮，而且和行政版一样的真皮，前排坐椅通风，自动巡航，给有的全有了。 尊雅多的配置算是锦上添花，算是个性化选择。再论尊雅的几项：锐威的音响，这个改装没有个1，2万下不来，而且美系一般不支持选装，对音质有要求的可以考虑，盲点检测，下大雨比较实用，视线不好时有点用，可变悬挂平时大多数情况开不出感觉，不和你讲有这个配置，你估计都不知道，转弯侧顷会有点效果，腿拖长途或许有点用，适合身高比较高的。当然超过500公里，坐什么都累。

坦白说，如果你不在乎座椅颜色还有音响数量，我建议你尊享版的性价比很高，毕竟便宜了5万块，我就是尊享车主，前双叉臂的悬挂滤震性非常的高级有质感。

差别到外面不是五万能解决的各方面都有差别

软硬区别是很大的 尤其上了空气之后更能感觉的出来 不过两年一回的更换气包不知道能不能接受

54.98的就好，这是性价比最高的，如果预算充足就行政。

都55了，别在乎那5了。

一帮今天买第二个就行

不坐人买航海家呀，也有v6