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以前的n系列确实容易烧 b48已经有了非常大的改善 只要你保养勤快些机油5000公里就换 配合使用燃油添加剂 用到报废都不会烧机油 顶多会漏油 漏油这个没办法它发动机内部的橡胶件是有使用寿命的 这个换一套花不了几个钱 不像大修发动机那么糟心 13年修理工总结的德系车维修经验😁
评论发表于2021-02-08说白了对待车需要细心照养，目前有一辆美系车，开了快5年了，每5000公里按时保养，暂时没有大问题。
回复发表于2021-02-08没错 烧机油的罪魁祸首就是积碳 如果你的车辆百分之八九十的路况都是在高速使用那你可以不使用燃油添加剂 但是这个苛刻的条件恐怕百分之九十以上的车主都是做不到的 再一个国内的油品质量你懂的
@比亚迪超茅台gj强盛：说白了对待车需要细心照养，目前有一辆美系车，开了快5年了，每5000公里按时保养，暂时没有大问题。
回复发表于2021-02-08
如果用车五年内无所谓，如果用十年就太烂了
评论发表于2021-02-085-7年左右还是要的，不可能一步到位。
回复发表于2021-02-08我是见识过了，所以换车不想换德系车了
@比亚迪超茅台gj强盛：5-7年左右还是要的，不可能一步到位。
回复发表于2021-02-08
没事，喜欢就下手，天下没有一款车是完美的
评论发表于2021-02-08不是完美，但至少需要接近完美
回复发表于2021-02-08这个我赞同
回复发表于2021-03-15
上一代N系列发动机烧机油突出一点，这一代B48开始好很多，最新的都是B48TU发动机。 但是B系列都是无缸套的，烧机油的话维修就比较贵了。 发动机磨损是物理特性 任何品牌都避免不了。只是有些几万就开始烧 有些是10万公里附近开始的。跑的多的像730的B48 10万公里开始已经在烧机油了，该修就修，德系车都无法避免，除非丰田的自吸发动机（其实也烧机油 只是基本都是跑了20大几万公里以后开始烧 且维修相对便宜一点）
评论发表于2021-02-08多谢，回答很专业，我会比较一下再入手。再次感谢专业的解答
回复发表于2021-02-08
保养得当应该是没问题
评论发表于2021-02-09
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