特斯拉Model Y首测的背后： 1、关于刹车，天气对刹车影响非常大，零下20度的天气，轮胎抓地力非常差，当天5台车的第一脚制动，都接近50米了，所以节目中没有放连续6次制动的曲线，不过刹了几脚之后，轮胎温度就上来了，EC6就做出了34米的成绩，非常厉害。 2、还是关于轮胎，Model Y使用的韩泰ventus evo3 ev轮胎和后市场的轮胎是不一样的，轮胎上有“T0”的标识，意思是Tesla Original，特斯拉定制轮胎。只有大厂才有定制轮胎的机会，产量小轮胎厂不愿意干。之前定制的又奔驰、奥迪等。 3、续航，毫无悬念是特斯拉好，EC6和Model Y做了完全相同的测试，EC6用完电的时候，特斯来还剩3成。 4、Model Y使用102像素的ADB自适应远光大灯，目前行业第二，第一是奔驰S级和奥迪e-tron sportback的130万像素，第三是奔驰E级C级/保时捷卡宴等等一众车型的84像素。之前特斯拉的灯，除了能做一些闪一闪的效果，其实很一般，对于百万级别的Model S/X来说有点不合适，这一次Y和3一步到位，直接上102像素。但是！这个灯没有激活，等OTA吧，国产Model 3很快也会上这个灯。 5、赛道。在这样恶劣的天气下，EC6和Model Y都做出了惊人的成绩，EC6刹车厉害。这里并不是说Y刹车不行，而是EC6的刹车太好了，Y是常规水平。 6、最近常有特斯拉“刹车失灵”、“突然加速”的新闻，实际开了一周，发现这可能与单踏板控制的逻辑有关，当松电门时产生制动的感觉，就会误以为踩的是制动。 7、驾驶辅助，NOA和NOP，简直了，开启了新世界的大门。我敢说在高速路上，NOA比一半的司机开得好！当车自己打开转向灯并变道超车的时候，一个全新的时代就到来了。如果用优秀来形容刚刚试驾过的宝马iX3，那只能用震惊来形容蔚来和特斯拉。 写在最后：曾经网友们总说，之所以特斯拉能火，是因为传统车企不愿意做电动车，如果他们做了电动车，分分钟干死特斯拉。曾经传动车企对特斯拉的态度是不屑于看、不想看、懒得看。但是今年，当传统车企纷纷推出电动车之后，当我们把保时捷Taycan、宝马iX3、奔驰EQC、奥迪e-tron、捷豹i-pace、别克微蓝6/7都测了一遍之后，不得不说，特斯拉是真的厉害。 （蔚来也很厉害，只是特斯拉太激进了）