![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我是试完M-3后提了辆蔚来ES6，建议去试试EC6。没准有惊喜，起码电池不用担心衰减了。
评论发表于2021-01-12你这个距离适合配100度电池的。后年换150度固体电池跑900公里。回家够了。
回复发表于2021-01-12价格贵了十几万......买车不看预算就是耍流氓
回复发表于2021-01-12
原来特斯拉的动能回收模式不能取消啊。那建议你去试试蔚来吧。蔚来有5个模式可以选择。个性化设置的模式，电门调校就和油车一样了。
评论发表于2021-01-12买了可以在飞机上大合晿的
回复发表于2021-01-12不取消是对的，电车的动回收体验感太好了，又节能。
回复发表于2021-01-12
我觉得动能回收，应该踩刹车才有。不刹车，就滑行
评论发表于2021-01-12我觉得也是，新手开电车估计坐的人要晕
回复发表于2021-01-12所有电动车主提车一周后全部设置高动能回收，太香了。而且回不去了。
回复发表于2021-01-12
续航到800公里就买特斯拉，再等等。
评论发表于2021-01-13
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主