采埃孚的太贵怕你买不起，爱信8At又不成熟，再说了，给你个8AT你也开不出花来，这车不适合飙车。

8at匹配不好不也白扯，参考长安75p的8at，不如6at平顺，顿挫很严重。横置爱信8at几乎没匹配的好的。hs7是后驱纵置布局，匹配的8at也是纵置结构，hs5是横置发动机。你还不如指望一汽开发一款新的横置双离合，以后双离合才是趋势

花小钱赚大钱

hs5这辆车定位是绝对不会吝啬成本的。那为何没有上8at？因为hs5的定位就是无限接近绝对成熟可靠的机械制造。所以爱信8at的调教问题，和采埃孚的装配问题都不如6at用了一个世纪可靠。 至于为什么3.0要上8at是因为s7的定位为绝对豪华车，所以6at不符合定位。

今年将出的hs6是2.0高功+8AT

爱信6at超级耐用随便搞吧！通勤而已代步工具，特殊需求要满足自己需要的，什么车都有受众群体。

虽然我不知道为什么有那么多人喷爱心8A T。但现在的六AT百公里六升。平均时速11千米他不香吗？

一个是成本问题，还有个是调校问题，还是要看红旗设计部门

和成本有关吧，6AT可能故障率更低

8AT成本更高，6AT我觉得可以了。

成本问题是主要因素，6at其实完全够用。再一个羊毛出在羊身上，多出来的钱肯定是消费者出

听说hs6可以满足你

你要的8at来了 2022年生产hs6搭配8at满意了么

键盘侠门醒醒，首先hs5作为红旗第一款20万级别的车，一方面冲击合资20w天花板，一方面要打出国产车红旗的口碑，那么在质量可靠性方面肯定是第一位的

并不是不能用，只是价格问题而已！

一是成本高，二是成熟度不高。三是横置匹配不好，四是3.0是后置驱动稍微好搭配。

省成本控制价格