海风阿761:红旗h5 1.8旗畅,斜着上坡时候异响严重,新车2个多月,6000多公里,有车友能帮帮我吗
#全新奔驰S级,惊喜还是失望?今天试驾了全新的奔驰S级。外观比较前卫,很多人认为不好看是正常,因为奔驰一个设计改款需要八年,他必须满足在八年内不会落伍,就像当初奔驰大连屏出来。也有很多人反对,但是现在都觉得很经典。 内饰:科技感很强,以及一些配色搭配起来都显得很经典美观耐看。科技感是同级别少有的。而且各种内部氛围灯光配置一应俱全,档次感很强。手触摸到的地方都是软的,并且座椅的包裹性支撑性柔软度以及头枕的柔软度和支撑性都恰到好处。后排的科技配置同样非常丰富,带有¥3大屏幕,许多按键都变成了触控,更能突显档次感与前卫的科技。 驾驶:驾驶起来,轻快指向精准丝毫没有大车感。并且配合好看的内饰,开起来也是非常的赏心悦目。并且他不会让你有激烈驾驶的欲望。 乘坐:乘坐起来悬挂是很整体性,但又不失柔软与柔韧度。对电波,不管是大还是小的过滤都很彻底过减速带基本没有大的震动震动都很细微。如果不是听到他框框两声都不感觉是过了个减速带感觉底盘非常的厚。隔音方面,也是最顶级的从零加速到70 100公里,基本不会有太大噪音的提升,并且都是非常安静的。
枣枣虎21627416:HS5常用在市区,4驱有必要吗? 这段时间看车,各种都看了,林肯冒险家、柯迪亚克GT、长安大unik、昂科威S、VV7、途观L、红旗HS5。从驾驶室的质感来说,林肯是相对好的,后排空间和座椅来说unik最舒服也最大,至于驾驶感受和动力加速什么的,说实话,试驾那几公里路,能测试出这些数据,我觉得纯粹是扯淡。林肯的价格相对较高,配置也比较低,红旗HS5,我个人觉得综合起来相对最好(当然,如果纯粹和vv7比较,就是价格问题)。最后我是打算提2驱顶配,因为99%时间是在上海市内跑,而且我需要L2的存在,但是看论坛,大部分都是提的4驱,这个让我有点纠结了。
阿心侃车吖:车辆碰撞测试。
小小大希望:车顶异响,前后都有后排很大声,板子啪啪的声音,还有现在录视频才听到的类似胶条摩擦的声音➕快散架的木板凳嘎吉嘎吉的声音,有无车友同款,怎么解决?
乌拉拉乌拉拉w:问一下大哥们 红旗hs5四驱旗享版落地21万8贵不贵
懂车大侦探:已知车长4634mm,求图1、2、3侵入量,图5、6为美国IIHS里25%只能拿M的车型,结构也是M,随便找来对比参考的
碰撞指南:劳斯莱斯如何做碰撞测试?
用户7175447942751:你们红旗几个油啊 我的油耗高啊 1元1公里 我加95油400元 顶天了400出头的公里数 这个油耗遭不住啊
琦琦和恬恬:红旗HS5什么时候上新款
用户7777068965314:想问下Q5的车主都是从事什么事业,月薪多少才买起这车
爱咋咋地:hs5有没有车道偏离预警,如果有怎么开启,我是图片这款
灵敏宇宙dwM:红旗HS5的异响现在还有没有?这个车子油耗高吗?乘坐质感怎么样?100码以上胎噪和风噪大不大?还有80码以内静音好吗?
大飙车:如此复杂的吸能结构,我们都没见过
花下车:你们买领克03三缸的是脑蚕吗?价格贵维修成本高,既然不介意三缸为啥不选福克斯和标致4081.2T要选领克呢?真心的感觉这群都是啥子!
#你最爱“它”哪一点中保研七款车型碰撞测试安全成绩发布。两款车型饱受争议。 1.奥迪Q5L 25%偏置碰撞车辆结构只拿到A,腿部和脚部的防护也只拿到良好的评价,说明这款车在碰撞中,上部和下部的侵入令人不是非常满意。发生了较大的侵入。如图: 2.理想ONE在中保研25%正面偏置碰撞中A柱发生轻微变形。虽然拿到了优秀的评价。但是在成员运动保护方面,成员横向位移过大只拿到良好的评价。车辆结构应该处于优秀和良好的边缘线上。虽然没有奥迪侵入量如此之大。但是在优秀中,也不是属于最高的水平。参考美国沃尔沃碰撞测试。中大型SUV碰撞成绩可以做得更好。这两款车明显没有进行,25%偏置碰撞优化。车辆没有进行横向位移。导致A柱直接面对冲击力发生了变形。 值得讨论的是老款奥迪在美国进行偏置碰撞同样的测试。A柱变形量明显小于中国现款。而奥迪官方宣称车型强度在A柱从780兆帕提升到1500兆帕。与碰撞成绩不符。说明国产奥迪减配丧心病狂。连美国的老款奥迪都比不过。更不要说加强过的新款了。只有中保研继续发挥作用。监督车企国内外碰撞,测试一致。我们才能受到最公平的待遇。而不是无限的被减配割韭菜。
小晓明125:红旗hs5为什么不能在2.0T车型上8at变速箱,难道8at只能在3.0t车型上使用吗?
zxd1315:各位车友,红旗h9有备胎吗
#你最爱“它”哪一点配置高动力高内饰高于奥迪(那廉价内饰垃圾内饰已经没有力气吐槽)安全性高(Q5A柱我就不说了)一切都很喜欢。不枉五个月的考察。提车,两周了。震动没发现异响也没发现。没有对比就没有伤害。