@东莞交警 这个人在高速开150公里，玩手机，还公开发出来。

麻烦发东西说重点，什么车？？？

自己去交警队处理吧，我已截图，高速超速驾驶，危险驾驶

我真的佩服你啊，我都想请教你怎样走这么高的油耗

什么车？

哥们，什么车用着都讲究方法。你说的情况都是存在的，没什么问题，我按你这么试过，纯电我大概跑65公里就到底了。但是，超长途开车，你纯电一次都没必要开，7-80%电量出发，一直混动模式，没车时候你开快点，140，150随便踩，大概最多也只会掉到40%左右，nvh和动力体验都不下降。如果你110巡航多，那么油耗在7-8之间，不算最省油，但考虑风噪和车重也不是不能接受。你可以在下高速后，有电量时，再纯电开进市区，整个能耗运用就合理了。

你高速能开到150的速度…也难怪纯电只剩77公里续航了……你说的所有肯定都是真实的

跑高速你不开燃油模式，把电用光，电用光后车机功率只有110kw，然后油耗和电耗一直超高。你也是个人才！看看我们的正常操作，120码，油耗8.1，到服务区加油才加40.3升！真是理想汽车的二货车主！

兄弟，你的情况比较极端，基本属于那些不讲武德车评人的测试方法，正常情况不会发生，耗油高的主要原因是你把速度开到一百四五的情况下还要急加速和刹车，车子电量保持不住，因为电池电量低刹车还回收不了多少电。

你这用法既费油又费电，哪有高速用纯电模式先开的，车没电了油耗反而更高了，还没劲，这车是为了让你能跑长途才诞生的电动车，但是不是让你当电动车的跑法来长途用的，反正用车逻辑就是长途要么用混动，要么用燃油优先，用纯电当然是自讨苦吃，得不偿失，我高速燃油优先不算电能跑四百多公里，油耗9个多，这么跑你自己也觉得费油，也觉得没劲，还得跑充电桩充电，这是图啥呢？还有最后告诉你，只要你不超速，燃油或混动可以把电充回来，也不用找充电桩充电，你这明显是用车问题，这车初衷就是短途用电长途用油，你反其道而行之，哪有完美的车吧，这个真怪不得理想ONE了

高速11多挺耗油的，我的车近1.9吨高速六七个

这车是家庭车，你抵拢140，145一直开，当然能量跟不上。我才走了重庆一趟，燃油优先模式，，基本全程自动车道保持，油耗8.9，电量一直保持在100上下。对了，忘了说，时速压在限速120以内，一般是110-120，过隧道减到80。

这是奶爸车 不是让你飙车的

单程320公里，出发地和目的地中间有个有充电桩的服务区充一次电，我跑高速是满油满电出发，纯电用到剩余30%然后换成燃油优先，然后在出发地和目的地大概中间的有充电桩服务区冲电到80%，然后又纯电优先，全程120码速度。这样测算下来250块油钱和70左右的电费，能跑往返路程，单程各冲一次电！

高速11.5? 我途乐4.0高速时速110，油耗不到11升

跑长途一开始就要用燃油优先模式，电量保持在70%左右，这才是开理想的正确驾驶方式。

不是喷 就是想问问 你怎么能把电量续航开那么低 我买回来不管在哪种模式下一直都是续航剩26公里 增程器自己就启动了 你这怎么弄的

还不如纯电动