我的足1.6干式，招回过几次，换过机电单元，距最后一次维修两年多了，目前状态不错。这几年开车佛系多了，可能有关。不过比我A3的七档湿式双离合换档积极爽快。

干式双离合本身就是为了压低制造成本。把双离合变速箱用下降到A级车市场，让更多的人体验到双离合变速箱的乐趣。当然在用更便宜的钱享受这种变速箱的情况下，也要做好心理预期去接受它的缺点。例如低速换挡抖动、一二档顿挫。 不过大众算比较良心，之前我的高尔夫六第十年还通知我回去检修变速箱，说准备脱保，后面回去还帮我免费换离合器。试问有多少个厂家十年还在保修变速箱。

干式比湿式的传动效率更高，更适合小排量发动机扭矩传递，再一个就是成本了

首先是成本问题，1.4的高尔夫给你多出几千块的成本你还会买吗？再有干式双离合完全能承受1.4的扭矩，2.0的才用湿式双离合也是有原因的，厂家也知道湿的好，并不是你想的这么简单，我也是1.4干的，并没有多难用，而且干的跟湿的完全是两款产品，就像1.4跟2.0的发动机一样，你要这么说是不是也应该吧1.4的给你换成2.0的，反正都是大众的发动机，前提是你愿意掏钱吗

合资么，不耍点派头跟国产有什么区别？ 湿式双离合有，成本也够，就是不给低端车配，想要可以，去买更贵的车才有。 大众已经算派头小的合资了。

成本问题，湿式双离合的成本要比干式的更贵一些呀，所以说它还是使用这个低端的干式双离合，再说了，在国内销售上一样有很多人买，没办法都爱大众的车标。