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2020-12-27发布于:天逸 C5 AIRCROSS PHEV车友圈
【问答】
中期改款的天逸C5后悬挂是多连杆独立悬挂吗?
天逸 C5 AIRCROSS
羊嗨嗨
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄5年
不是,你还是不要买天逸了,因为不适合你,你的认知还停留在独立悬挂豪华,非独立悬挂低档上,完全不是为了操控,舒适,安全买天逸
霍凌岱 · 凯美瑞车主·车龄2年
PHEV车型是4连杆独立悬挂
一个人一首歌699 · 标致408车主·车龄9年
错了,是5连杆
@霍凌岱:PHEV车型是4连杆独立悬挂
展大侠474
你应该到店里试驾天逸一下,也许会改变你的认知
ZF峰峰
在市区开车,十万以上的车差别不大。但是如果上高速,或者跑山路,或者避险变道,天逸的优势就体现出来了!
鸭掌水中游1
不管天逸是不是多连杠,扭力梁的后悬挂也胜过很多多连杠汽车,而且五连杆以上才算真正多连杠,市场上你看几辆车能做到?!!
爱丽舍手挡超跑
爱丽舍车主·车龄13年
.万
什么车没毛病?没有!法车要找专业店维保更好。中隐路有“小钟专修标致雪铁龙”,又便宜又好。法车超值!
不要乱日白
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄6年
.万
你去买两连杆悬架吧
骗子飞
是的
粗茶淡饭9451
是的,升级为五连杆了
正能量海浪Lb
下高速立交,那种转一圈的匝道,人坐车里,没有一点要倾倒的感觉
唯有标致雪铁龙的安全气囊设计独特,与众不同的是不靠这种传感器引爆,而是数据中心根据受撞力度引爆,不会出现这么尴尬的情况。相比之下,设计理念更优秀!
山地、弯路、高速公路,雪铁龙车牛逼的本事就显示岀来了
法国山地多,弯多路陡,所以催生出来的车底盘必须扎实耐用,转弯操控灵活。“环境造就车”
回复楼主