最终更新 还有29里程 估计跑到340km没问题， 使用环境： 1城市测试到第三天的时候下雪 晚上和早上都是零下，我也是在早晚才用车； 2空调座椅加热全程使用； 3基本每天中午在车里睡觉开空调20分钟； 4地板电崩过一个brz一个奥迪7系 时速踩到160 5每天只上下班开不到20km每天，测到第9天没续航了。 6周末跑了40km的环城高速。 结论：按照我这个开法基本上是最少得了 实用十分随性，可以增加续航消耗的开法，另外老天也给力 直接下雪 更增加测试的极限性。 那么放心的说冬季340km续航是绝对保障。

前50电量说实话，没啥测的必要，主要是测全部用空或者后50的电量

调表显模式为动态你试试！

黑龙江零下30度怎么办，能开吗

主要还是想了解后50%的电能扛多久

里程二在哪里调出来？

顶配吗？

我有一个天津牌子，有用着，联系

难道慢充的电经烧一些？还没用过慢充

先收藏，来看看后续

NO3温度3度 标准续航显示掉电180 实际行驶162，座椅加热全程开一档 空调20度 这次有行驶环城高速来回，在车内等人40分钟 开空调等的 持续更新

NO2温度6度 标准续航显示，掉电108 实际行驶98.7.... 继续更新 温度10度以下开空调 座椅加热上车就开

NO4今天开的比较暴力座椅加热空调都没断过 温度8 掉电221 实际行驶187.4 非常暴力跑了三次 0—100 也算是日常操作吧 毕竟这性能车 不蹦个谁 不服输

NO5城市下雪了，气温骤降 上车后空调和座椅加热没听过，里程下降也厉害 标准续航掉电289 实际只行驶了229

最终更新已经完结

NO7今天 很奇怪 我停车状态也没开空调也没有 座椅加热 居然有5kw的耗电 而且停在这里就不停的掉续航 一直掉了10km 直到我重启 实在不理解啊

谢谢

行了