姜维打鸡

Zz小斌斌：请问到底汉，能不能买？那么多小毛病

懂车老王：「懂车老王硬核版」比亚迪汉5大黑科技解读，刀片电池为何物？

用户4316010778476：为什么车道保持几分钟都保持不了，一个传统车企对比新势力都差得一逼，真的想不明白

大数据评车：比亚迪汉11月销量破万，国产新能源汽车迎来里程碑

AutoLab：电动车续航榜丨续航840公里，特斯拉三连冠，再度领跑

Rex826：这车也真垃圾啊！今天问了销售和我说以前只能行驶在3000公里以内电池质保、而且每年都只能开3万公里、按照一天100公里、一个月3000公里、一年3.6万公里、过保电池三大件一个不保、我想问一下是你车有暗毛病还是想不负责、有人说一年开不到3万公里，那我来和你们解释一下！ 我住在上海、迪斯尼这、我去一趟人民广场单程就是50公里、来回一趟100多公里、我自己开店、基本上一个月每天都要跑一趟！ 就这理财我已经一天过了一百那还有平时喜欢出去吃宵夜跑地方找美食、有时候江浙沪跑一下！ （闭痒的）汉你是怎么算出来你的里程是一年能开在三万以内的、我朋友买了一辆后悔死了、要不是我去之前做了功课特地问了、销售都不提这件事、买你这车我还准备一辆备用车、每年快到3万了就停在家里积灰不开了？ 强烈建议使用露出比较长的朋友还是别买了！ 买了你还要准备一辆备用车、真够大牌的！ 这车小毛病软件本来也不少！ 不解决三万公里不质保的问题这车简直垃圾了！

肖翼房车：汽车和拖挂房车最佳搭档？比亚迪唐搭配铝合金双轴拖挂房车

四叶草重症监护室病患：提车三天，先来个预热贴，发表下看法。 订车到提车花了3个多月，期间一直催，没耐心，因为本人性格如此，要么不急，急起来就等不及 本人职业属于汽车销售，说白了就是同行，所以我买车其实很简单，认准自己喜欢的，去4S试乘试驾，满意的话就直接下订，从来不问身边人，先别说身边人懂不懂，就算懂，他开过这车吗？对这车又能多了解？自己没拥有过就没有发言权，更何况刚出的汉！至少我是这么想的 进入这行差不多5年，期间也换过不少车，奥迪A4L（还没毕业时候买的），本田思铂睿，本田思域（手动），宝马330i，东风风光ix7，最后才是纯电动，汉！ 至于买汉的理由，便宜！加速快！279500就能买个3秒俱乐部的车，再加上纯电动一脚电门下去直接扭矩最大化，见谁秒谁，多舒服，看到性能车跑个0-50也不怂，趁他转速没拉高就去干他有人会说279500不便宜，可以看看同类型的小鹏P7，特斯拉魔豆3，低配甚至中配就这价格，国外的月亮难道就更圆？ 但是话说回来，人生第一辆车买汉确实不建议，站在旁观者的角度来看，这车偏大，4米98，这车很宽，1910，买第一辆车的人群肯定驾驭不了这车，3.9秒先不说，电动车单速变速箱，很简单而站在车主角度来看，花279500买个国产车是非常需要勇气的，我说我没后悔，我不后悔，是因为我拥有过宝马330i才这么说。 了解18款宝马3系的相信知道，320是长轴贵，短轴便宜，330却相反，短轴贵，长轴便宜，当时我落地花了40万整，改装花了16万，今年4月份爆缸，5月份修好，7月份卖了，原车252匹马力，百公里也有5.9秒，改装后360多马力，百公里也能进5秒内，关键还是后驱车，比傻乎乎的四驱车好开多了之所以说这么多，其实我想表达的意思是，BMW换BYD，我不后悔。 把330i置换了汉，补贴10000元。所以如果有人还在纠结是买汉呢还是加点钱买A4L，325Li等等，劝告各位，如果你有这种想法，别看汉了，转战BBA吧，因为你迟早会后悔 汉开了三天，给我的感觉就是一个字，爽！！！！！第一个爽，可以不带钥匙，手机NFC足够，没电也行，这配置放在宝马上，要4系以上新款才有的配置第二个爽，毫不栗色的用料，看得到的地方都是真皮，NAPPA座椅舒适度很好，座椅通风加热全车都有，当然多个可拉伸腿托就更好了第三个爽，便宜的材质，神一样的调教。前悬架麦弗逊，但比我330的双叉臂还给力，100过减速带不颠，暴力驾驶不漂。还有渣渣牌音响，音质不比我16个扬声器的哈曼卡顿差第四个爽，电动车的优势，起步和前段一脚电门下去直接起飞🛫速度快的时候极速变道也让你很有信心。 总结一点，开了电动车，就不会再想碰燃油车，之前看过一条视频，国产燃油车想走向全世界，估计还要几十年，国产电动车想走向全世界，也许就这几年！加油，奥利给！ 另外插一句题外话，真正的车主提车后几乎不怎么上APP，我就是这样，车换了几辆，没认证过车主。等车待提车前，每天都上，提了后压根不上。不管是汽车之家还是懂车帝，有些帖子慎重去看，一个车好不好，试驾后才知道，自己觉得好的，适合自己的才是好的而不是别人说好，花自己的钱买了别人喜欢的，那感觉你懂的。 等合格证到了周一上牌，后续再更新吧，忘了说，我车红外红内，四驱顶配。

Perper：等了一个月，算是超快速提车吧！非常好开呀！让我先开心一会儿

生生世世1988：四驱版汉EV，坐标北京，最近几天温度14-3℃，标准回馈，经济模式，电量从100%—27%，跑了255.1公里，大约一半路程开暖风25℃，本人正常踩电门，没有刻意的佛系，也没有暴力，充电桩未安装好，一直都是快充，这个续航能力甚是失望😞

Leoo小狮子：想买汉ev，但女朋友觉得比亚迪太low，坚决不同意，怎么办

whwwhw23250784894：汉EV 2020款 购车1个月内 口碑评价: 汉ev700公里真实驾驶感受 昨今两天驾驶汉ev行驶700公里，说下电耗和驾驶感受流水账，昨天满电全程260公里高速36公里县道，第一次驾驶汉跑高速自适应续航、多媒体等配置不熟悉一路基本全程120高速，自己驾驶，全程空调加听歌，到目的地剩43%，296公里用电57%，百分比换算全电519公里；晚吃饭半小时38%补电冲到85%，高速300公里，10公里县道，到终点剩21%，高速全程120时速，用自适应巡航，310公里用电66%，百分比换算全电469公里，第二天充电19%到54%，用时20分钟，剩余100公里县道，剩电26%。 两段高速路程相差不多，用电差的多的原因主要是海拔高度不同造成，说人话就是一个平路，一个上坡多造成的，同样路程上坡明显消耗功率大的多。 满电全程高速120，续航在450公里左右，直流充电挺快，续航焦虑不严重，120公里自适应巡航非常好用，遇前车自动减速，跟随自如，车道保持也很及时，和帕萨特 迈腾比各方面优势明显，市区开，加速温柔点，开到600公里一点也不难，用高回馈开车，油门都可以当刹车用，市区跟车，感觉挺好，但费刹车片，电耗也不知能节约多少，优点大家说的太多，就不说了。缺点，前档玻璃中控倒影明显，以前说过刹车挤脚，这次开未感到明显不适，天窗后开时速120时，噪音比大众车大很多，不知是不是天窗后开时两边未封闭的缘故，四门密封胶条一般不厚实，不知耐用不。总之比亚迪汉好车一枚，值得拥有