丰田为了这个新构架也是煞费苦心了，这个新构架出来以后就开始各种测试各种造势。以前的车型貌似也没有见丰田如此兴师动众，只能说丰田确实是一个典型的商人。对于中国这块儿已经了解的不能在了解了。

怎么说呢，有的人开一辈子车也不会出事故，但是呢，还是安全第一

日系里，安全性最好的也只有合资丰田TNGA构架下的车型，这个安全性指车身框架用料和主被动安全配置两方面。

本田皓影测试又挂了：日系粉说了，车是用来开的，不是用来撞的。人家省油啊，舒适，又好看。安不安全，穷到都买日系车了，谁还在乎安全。 本田粉说车是拿来开的，不是拿来撞的。房子不是拿来烧的为什么要防火， 银行也不是拿来偷的为什么要防盗

本田车主：“车是用来开，不是用来撞的”

本田车主:我的车是用来卖二手的，不是哪来撞的

这句话很实际：买车很多人为了省油，孰不知在安全性上面，这点油耗的钱根本不值得一提!

你们要明白一个道理，鸭子熟了，嘴依然是硬的

强烈建议途观和日系同级别车碰撞测试一下

本田在国内的车，安全性确实太差劲，简配太厉害，合资车里就法系车在车身安全系数方面最厚道，然后就是福特，大众不是以前的大众了，现在的大众车漆和日系，韩系，美系一样的薄，车身强度也很差，简配同样厉害，合资车里就丰田还能稍微好点，以前也喜欢本田，看过好多亲眼见的事故，发现本田车都跟纸糊的一样就不考虑了

同样的价位，说明本田把钱花在了发动机上，本田发动机世界一流

没啥意思，任何碰撞实验重点要放在对人的损伤上，重点往车子上讲为了就是吸引眼球，太商业了，不专业！一辆车哪怕撞得只剩一个螺丝钉，能保住人，他就是台安全车。一辆车哪怕油漆都没掉碰撞人受伤了就是台不安全的车！

希望测测卡罗拉需要和朗逸对撞，日系车皮薄馅大还是大众偷工减料需要证明这个一直以来的争论

说日系车不安全，就有人说车不是用来撞的，是用来开的。就跟你谈油耗低，保值率高。要是真出事了人都没了，还谈什么油耗保值率。 好家伙，到有些国产车安全性高，油耗高，保值率低，就被喷的体无完肤。别人说买车又不是拿来卖的，那么在乎保值率干什么。就有人跳出来说不考虑保值率的都是穷逼，事业有成的人换车的频率高。 总是有些跪久了站不起来的人，觉得国外的空气都是甜的。

能发一个阿特兹跟丰田或者本田撞一下吗？或者跟帕萨特撞一下也可以，让大家看一下

哈哈，中国车主对日系永远只有最崇拜的一句话，日系省油。你跟中国人日系粉谈安全，也永远只有一句话，车是开的，不是撞的

我补充一下，买省油的车（忽略安全性）的人一般开车都非常小心，因为一怕激烈驾驶费油，二是撞坏碰花也费钱，三是这些人多数不会跑太远的路，喜欢宅或者省钱。所以他们完全觉得自己被高速车辆撞的可能性更加低，所以不买车身比较重，注重安全多于省油的车，所以啥人买啥车，有测试有事实都不能说服一个抠的人

好久没出新榜单，中保研是不是已经完蛋了

买车安全大于一切，因为人的命只有一次

路上开本田大众的越多，我开车就越安全